因丁苯橡膠市場(chǎng)供應(yīng)緊張以及原料丁二烯成本暴漲，亞洲丁苯橡膠(SBR)生產(chǎn)商近期提出將第三季度無(wú)油級(jí)1502 SBR合同價(jià)格上調(diào)至4400～4600美元/噸(CFR，亞洲)，而第二季度的合同價(jià)格為3700～4000美元/噸(CFR，亞洲)。生產(chǎn)商表示，他們別無(wú)選擇。但考慮到提價(jià)幅度較大，預(yù)計(jì)與下游的價(jià)格協(xié)商工作會(huì)很困難。

韓國(guó)一位SBR生產(chǎn)商稱，原料丁二烯價(jià)格大幅上漲，而且漲勢(shì)仍在持續(xù)，再不提價(jià)將沒(méi)有利潤(rùn)。韓國(guó)一主要烯烴生產(chǎn)商已將7月份丁二烯報(bào)價(jià)上調(diào)至4000美元/噸(CFR，東北亞)。

SBR供應(yīng)緊張是導(dǎo)致生產(chǎn)商們計(jì)劃大幅上調(diào)第三季度合同價(jià)格的另一個(gè)因素。韓國(guó)一家SBR生產(chǎn)商庫(kù)存已經(jīng)非常有限，而來(lái)自美國(guó)的下游詢盤卻很多，因而其增加了出口至美國(guó)的SBR船貨，減少了亞洲市場(chǎng)的供貨量。由于缺乏丁二烯供應(yīng)，美國(guó)一些SBR生產(chǎn)商已經(jīng)關(guān)閉裝置或削減產(chǎn)量。美國(guó)固特異公司宣布遭遇不可抗拒力影響后，美國(guó)輪胎生產(chǎn)商開(kāi)始轉(zhuǎn)向亞洲市場(chǎng)獲得SBR供應(yīng)。

與此同時(shí)，中國(guó)和印度的下游輪胎生產(chǎn)商們正在積極抵制SBR第三季度合同價(jià)格的大幅上調(diào)。中國(guó)一家輪胎生產(chǎn)商稱，汽車行業(yè)已經(jīng)顯現(xiàn)疲態(tài)，不可能消化掉上漲的原材料成本，或者是把成本傳遞給消費(fèi)者。受政府收緊信貸政策以及北京和上海等一線城市限購(gòu)汽車政策的影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)疲軟。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月份中國(guó)汽車銷售量同比下降3.98%，銷量為138萬(wàn)臺(tái)，比4月份下降10.9%。同時(shí)，5月份汽車產(chǎn)量同比下降4.89%，至135萬(wàn)臺(tái)，比4月份下降12.1%。

印度輪胎生產(chǎn)商也正在聯(lián)合阻止SBR價(jià)格的大幅上漲。印度一輪胎生產(chǎn)商稱，并不急于協(xié)商SBR合同價(jià)格，當(dāng)前的市場(chǎng)屬于成本推動(dòng)型，而非需求推動(dòng)。目前天然橡膠價(jià)格已跌至約4650美元/噸，而4月初的價(jià)格為5200美元/噸。由于預(yù)計(jì)天然橡膠價(jià)格將繼續(xù)下跌，輪胎生產(chǎn)商將用天然橡膠來(lái)替代SBR。