昨日內(nèi)外盤:
上周滬膠整體呈現(xiàn)探底回升走勢(shì),受股市下跌影響,主力1201合約周初一度下探32300點(diǎn),但隨后受十一長假前企業(yè)備貨推動(dòng)現(xiàn)貨銷售轉(zhuǎn)好以及各國新一輪經(jīng)濟(jì)刺激政策出臺(tái)的預(yù)期增強(qiáng)提振,期價(jià)快速反彈至34000點(diǎn)一線。上周五晚間奧巴馬宣布新一輪經(jīng)濟(jì)刺激方案,但市場(chǎng)仍在糾結(jié)能否產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性利好,9月20日至21日的美聯(lián)儲(chǔ)議息會(huì)議成為重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn),短期關(guān)注焦點(diǎn)仍在歐債危機(jī)上。技術(shù)上,滬膠主力1201合約面臨34300點(diǎn)一線技術(shù)壓力。操作上,多單依托33500點(diǎn)設(shè)置止盈繼續(xù)持有;若有效突破34300點(diǎn)壓力,可適量加倉。
? 現(xiàn)貨市場(chǎng):
據(jù)曼谷消息,因買盤采購熱情高漲,現(xiàn)貨價(jià)格跟隨期貨價(jià)格回升。10月/11月船期的泰國STR20等級(jí)橡膠報(bào)價(jià)為4750-4780美元(FOB價(jià));10月/11月船期印尼SIR20等級(jí)橡膠報(bào)每噸4650-4660美元(FOB價(jià));10月/11月船期馬來西亞SMR20等級(jí)橡膠報(bào)每噸4740美元(FOB價(jià))。
? 市場(chǎng)資訊:
根據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),7月,我國汽車企業(yè)共出口乘用車44768輛,比上月下降11.81%,同比增長75.80%;出口商用車28536輛,比上月下降14.14%,同比增長35.76%。1~7月,我國汽車企業(yè)共出口乘用車262488輛,同比增長79.19%;出口商用車191936輛,同比增長34.78%。
印度報(bào)業(yè)托拉斯還透露,由于整車廠的需求量以及出口量的強(qiáng)勁增長,使得印度輪胎行業(yè)在本財(cái)年第一季度收益同比增長25-30%,但是今年7月份,由于燃料價(jià)格上漲、貸款利率提高等原因,印度國內(nèi)市場(chǎng)汽車銷量出現(xiàn)30個(gè)月以來的首次下跌,印度輪胎供應(yīng)商或?qū)⑹艿接绊憽?br />
上周滬膠整體呈現(xiàn)探底回升走勢(shì),受股市下跌影響,主力1201合約周初一度下探32300點(diǎn),但隨后受十一長假前企業(yè)備貨推動(dòng)現(xiàn)貨銷售轉(zhuǎn)好以及各國新一輪經(jīng)濟(jì)刺激政策出臺(tái)的預(yù)期增強(qiáng)提振,期價(jià)快速反彈至34000點(diǎn)一線。上周五晚間奧巴馬宣布新一輪經(jīng)濟(jì)刺激方案,但市場(chǎng)仍在糾結(jié)能否產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性利好,9月20日至21日的美聯(lián)儲(chǔ)議息會(huì)議成為重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn),短期關(guān)注焦點(diǎn)仍在歐債危機(jī)上。技術(shù)上,滬膠主力1201合約面臨34300點(diǎn)一線技術(shù)壓力。操作上,多單依托33500點(diǎn)設(shè)置止盈繼續(xù)持有;若有效突破34300點(diǎn)壓力,可適量加倉。
? 現(xiàn)貨市場(chǎng):
據(jù)曼谷消息,因買盤采購熱情高漲,現(xiàn)貨價(jià)格跟隨期貨價(jià)格回升。10月/11月船期的泰國STR20等級(jí)橡膠報(bào)價(jià)為4750-4780美元(FOB價(jià));10月/11月船期印尼SIR20等級(jí)橡膠報(bào)每噸4650-4660美元(FOB價(jià));10月/11月船期馬來西亞SMR20等級(jí)橡膠報(bào)每噸4740美元(FOB價(jià))。
? 市場(chǎng)資訊:
根據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),7月,我國汽車企業(yè)共出口乘用車44768輛,比上月下降11.81%,同比增長75.80%;出口商用車28536輛,比上月下降14.14%,同比增長35.76%。1~7月,我國汽車企業(yè)共出口乘用車262488輛,同比增長79.19%;出口商用車191936輛,同比增長34.78%。
印度報(bào)業(yè)托拉斯還透露,由于整車廠的需求量以及出口量的強(qiáng)勁增長,使得印度輪胎行業(yè)在本財(cái)年第一季度收益同比增長25-30%,但是今年7月份,由于燃料價(jià)格上漲、貸款利率提高等原因,印度國內(nèi)市場(chǎng)汽車銷量出現(xiàn)30個(gè)月以來的首次下跌,印度輪胎供應(yīng)商或?qū)⑹艿接绊憽?br />












