2011年全國輪胎總產量微增

2011年，我國輪胎工業(yè)因受到全球經(jīng)濟減速影響，輪胎出口面臨更加復雜的形勢，加上橡膠等原材料價格不穩(wěn)定，成本難以控制等因素影響，生產經(jīng)濟運行十分艱難。但在行業(yè)企業(yè)共同努力下，全年經(jīng)濟運行總體保持了平穩(wěn)增長。

據(jù)預測，2011年全國輪胎總產量4.56億條，比上年增長2.93%；其中子午胎產量3.98億條，子午化率達87%。子午胎中，全鋼胎產量9050萬條，增長3.4%；半鋼胎產量3.08億條，增長6.9%；斜交輪胎產量5800萬條，下降14.5%。分析45家重點企業(yè)的主要經(jīng)濟指標完成情況，產值增長20.8%，銷售收入增長21.2%，出口交貨值增長28.2%，庫存上升35.3%，利潤下降8.5%。

去年市場主要特點

——國家輪胎產業(yè)政策和投資導向促使產業(yè)結構得到調整，主要生產企業(yè)實現(xiàn)規(guī)?；a。國內企業(yè)全鋼子午胎成為國內外市場具有較強競爭力的產品。

——輪胎產業(yè)發(fā)展的重點已由過去的“規(guī)模、數(shù)量、速度”，轉移到以“結構、質量、品牌、效益”為特點，拉動產業(yè)經(jīng)濟的社會效益、理性發(fā)展軌道上來。

——重視技術創(chuàng)新和品牌培育，在產品品牌、企業(yè)品牌、企業(yè)家品牌建設上取得了新的進展。

——嚴格工藝要求，提升產品質量，規(guī)范營銷市場秩序，內銷市場“不三包”輪胎的現(xiàn)象有所好轉，外銷輪胎開拓新興市場取得了成效，出口輪胎保持適度增長。

——輪胎主要原輔材料除天然橡膠80%依賴進口外，合成橡膠、專用炭黑、助劑和鋼絲簾線骨架材料等，無論數(shù)量和質量基本上能夠滿足輪胎生產需求。密煉機、壓延機、成型機、硫化機、輪胎模具等橡膠機械不僅能夠滿足國內輪胎發(fā)展的需要，而且出口國外。

2011年，輪胎行業(yè)企業(yè)雖然克服了許多困難取得了較好業(yè)績，但行業(yè)普遍存在著產品同質化、低端產能過剩、自主創(chuàng)新能力不足、生產力粗放、產業(yè)技術標準及工藝規(guī)范滯后、產業(yè)集中度不高等深層次矛盾和問題。

2012年形勢展望

根據(jù)中國汽車市場指數(shù)研究所發(fā)布的年末報告顯示：2011年中國車市將在1800萬輛盤整，2012年汽車市場將回歸6%～8%的常態(tài)增長，預計銷售量2000萬輛左右。據(jù)此，輪胎分會初步預測，2012年全國輪胎總量4.83億條左右，比上年增長5%～7%；其中子午胎產量4.32億條左右，增長8%～9%，子午化率89%左右。

2012年，輪胎行業(yè)企業(yè)應結合輪胎行業(yè)企業(yè)實際，保持輪胎平穩(wěn)適度發(fā)展，從追求數(shù)量變?yōu)樽⒅刭|量，保持橡膠原材料和輪胎價格基本穩(wěn)定，并在輪胎自主技術創(chuàng)新上取得新突破。就此，中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會提出如下建議：

一是按照輪胎產業(yè)政策設定的準入條件，切實防止盲目投資和低水平重復建設。鼓勵優(yōu)先發(fā)展高性能、高附加值的綠色輪胎，如電動汽車輪胎、航空輪胎、巨型工程輪胎以及農業(yè)輪胎。
 
二是鼓勵具有競爭優(yōu)勢的輪胎企業(yè)集團發(fā)展輪胎產業(yè)，引導大企業(yè)通過兼并重組整合資源和品牌優(yōu)勢，提高產業(yè)集中度。淘汰落后產能，禁止新建和擴建斜交胎生產線，淘汰年產50萬條及其以下斜交胎，限制發(fā)展有內胎普通型子午胎。

三是鼓勵產、學、研、用相結合，充分發(fā)揮國家輪胎工程技術研發(fā)中心的引領作用，加快國家級綜合輪胎試驗場的建設，為行業(yè)企業(yè)系統(tǒng)開展輪胎基礎研究和重大技術項目研發(fā)提供平臺。

四是努力促進相關產業(yè)與輪胎業(yè)的協(xié)調發(fā)展；支持綠色環(huán)保助劑、專用炭黑、鋼簾線和杜仲膠等新材料的研發(fā)和應用；橡機裝備等相關企業(yè)要及時了解輪胎企業(yè)的發(fā)展需求，關注和把握綠色輪胎制造的信息動態(tài)。

五是充分利用財稅（2011）115號文取消翻胎的增值稅優(yōu)惠政策，鼓勵翻新輪胎和廢舊輪胎回收利用，促進我國輪胎翻新業(yè)和廢舊輪胎循環(huán)利用健康發(fā)展。

六是切實增強企業(yè)自主創(chuàng)新能力和市場競爭力。中國輪胎工業(yè)已具有較好的基礎，行業(yè)企業(yè)要沉下心來，堅持結構調整、堅持自主創(chuàng)新，增強國內外市場競爭力。

七是建立以市場為主導的運營模式。通過強化輪胎品牌建設，實施品牌營銷，產品市場逐步向價值鏈高端轉移。企業(yè)應當通過與全球輪胎合作伙伴合作，導入先進的技術信息，并融入企業(yè)自身文化，形成企業(yè)特有的優(yōu)勢。

八是組織制定輪胎工藝管理規(guī)范。同時，配合技經(jīng)委組織制定中國綠色輪胎的規(guī)范，與歐盟輪胎標簽法接軌，推動綠色輪胎產業(yè)化發(fā)展。

九是要積極應對輪胎“雙反”案件。從已發(fā)生的案例來看，既有國外搞貿易壁壘、打壓中國輪胎的問題，又有中國輪胎出口準入條件低、出口秩序混亂的問題。因此，建議國家有關部門整頓出口貿易秩序，對產品質量差、價格低、信譽不佳的出口單位取消外貿經(jīng)營權；要齊心協(xié)力應訴“雙反”案件，團結一致打好官司；采用多元化出口戰(zhàn)略，既要鞏固老市場，又要開拓新興市場，不能把雞蛋放在一個籃子里。

十是繼續(xù)呼吁國家取消天然橡膠進口20%高關稅率?，F(xiàn)在的問題不僅是輪胎企業(yè)無法承受20%的高關稅，而且東盟因為中國進口天然橡膠征收20%關稅，因此對中國出口到東盟的輪胎加征10%關稅，國內輪胎企業(yè)兩頭受苦。