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歐美為電動(dòng)車起訴中國(guó)稀土政策 WTO設(shè)專家組調(diào)查

放大字體  縮小字體發(fā)布日期:2012-07-25
核心提示:世界貿(mào)易組織WTO 7月24日宣布,應(yīng)美國(guó)、歐盟和日本的起訴,已經(jīng)于本周一成立專家組,針對(duì)中國(guó)限制稀土出口的政策展開調(diào)查。美...

世界貿(mào)易組織WTO 7月24日宣布,應(yīng)美國(guó)、歐盟和日本的起訴,已經(jīng)于本周一成立專家組,針對(duì)中國(guó)限制稀土出口的政策展開調(diào)查。

美歐日起訴中國(guó)稀土出口政策

今年3月,美國(guó)、歐盟和日本向WTO起訴中國(guó)在稀土、鎢、鉬三種原材料的出口上實(shí)行征稅、配額和其他限制措施。WTO爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)(Dispute Settlement Body)7月24日表示,專家組將對(duì)中國(guó)限制出口三種原材料一事進(jìn)行調(diào)查、審議和裁決。據(jù)悉,兩周前中國(guó)曾在WTO爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)專家組會(huì)議上拒絕了設(shè)立專家組調(diào)查稀土出口限制的請(qǐng)求,而此次歐美堅(jiān)持訴訟,導(dǎo)致在WTO框架下斗爭(zhēng)升級(jí)。

稀土在電動(dòng)車和混合動(dòng)力車領(lǐng)域的重要應(yīng)用成為歐美起訴的理由之一。釹和鏑等稀土元素是制造電動(dòng)車馬達(dá)磁鐵的必需品,手機(jī)和充電電池也需要用到稀土元素。包括日產(chǎn)聆風(fēng)純電動(dòng)車、通用汽車沃藍(lán)達(dá)插電式混合動(dòng)力車、本田Insight混合動(dòng)力車等新能源車在內(nèi),都是稀土元素的應(yīng)用典型。目前中國(guó)在17種稀土金屬產(chǎn)出中占據(jù)全球97%份額。去年豐田汽車承認(rèn)在中國(guó)之外尋找稀土供應(yīng)需要另費(fèi)巨力。

《華爾街日?qǐng)?bào)》稱,中國(guó)方面對(duì)訴訟表示遺憾,并堅(jiān)持認(rèn)為出口政策目的在于限制環(huán)境污染產(chǎn)業(yè)?!吨袊?guó)的稀土狀況與政策》白皮書稱,目前我國(guó)是世界上最大的稀土生產(chǎn)及出口國(guó),以23%的稀土資源承擔(dān)了世界90%以上的市場(chǎng)供應(yīng)。但中方限制出口導(dǎo)致稀土材料價(jià)格飆升。倘若專家組確認(rèn)限制政策違反了WTO規(guī)則,中國(guó)可能被迫取消或修改部分政策。

整車廠和供應(yīng)商的應(yīng)對(duì)措施

中國(guó)宣布對(duì)稀土出口實(shí)施配額限制后,全球供應(yīng)商開始努力降低對(duì)中國(guó)資源的依賴程度。根據(jù)美國(guó)國(guó)會(huì)6月份的調(diào)查報(bào)告,American Molycorp公司開始在加利福尼亞州發(fā)礦開采稀土,Avalon Rare Metals AVL公司在加拿大西北部發(fā)現(xiàn)稀土儲(chǔ)藏。日本也在加拿大魁北克達(dá)成稀土勘探項(xiàng)目協(xié)議。澳大利亞Lynas公司在韋爾德山(Mount Weld)的工廠今年開始采礦,并有可能在南非重新開礦。

預(yù)計(jì)Lynas項(xiàng)目到2013年可年產(chǎn)40,000噸稀土,而Molycorp公司的帕斯山(Mountain Pass)項(xiàng)目年產(chǎn)20,000噸。兩者的總和有望為全球提供三分之一的稀土供應(yīng)。
另外,6月下旬,本田汽車宣布將從今年年底開始,在全球率先利用回收的稀土金屬,降低對(duì)中國(guó)稀土資源的依賴程度。

今年4月,本田在日本重化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社(Japan Metals & Chemicals Co., Ltd.)工廠實(shí)現(xiàn)從廢舊鎳氫電池中回收17種稀土族金屬元素。此后本田表示將繼續(xù)開發(fā)稀土回收利用技術(shù),不僅從鎳氫電池中提取,并且各種其他零部件也將成為稀土回收來源,例如鋰離子電池和混合動(dòng)力車馬達(dá)。

對(duì)于稀土等稀缺材料,本田致力于實(shí)現(xiàn)3R,即減少用量Reduce、重復(fù)使用Reuse和回收再循環(huán)利用Recycle。例如本田已經(jīng)開始收集再循環(huán)廢舊車輛保險(xiǎn)杠,作為材料的來源;循環(huán)使用汽車油泵;出售功能性元件作為可反復(fù)利用組件。再循環(huán)利用已經(jīng)成為等同于開發(fā)新能源車的重要環(huán)保措施。
中國(guó)打響資源保衛(wèi)戰(zhàn)


中國(guó)商務(wù)部官員表示,歐美起訴稀土一案對(duì)中國(guó)構(gòu)成了嚴(yán)峻壓力,國(guó)內(nèi)已經(jīng)在各部門的配合下組織應(yīng)訴工作。當(dāng)前國(guó)內(nèi)稀土行業(yè)不斷加強(qiáng)管理和完善標(biāo)準(zhǔn),環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和資源稅率都得到明顯提高,并且未來還將設(shè)立稀土行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化操作將為應(yīng)對(duì)稀土訴訟案提供一定的抗辯基礎(chǔ)。

不過可能稀土案在短期內(nèi)難以見分曉。按照WTO規(guī)則,專家組在設(shè)立之后通常需要半年以上時(shí)間才能提交最終調(diào)查報(bào)告。倘若中方對(duì)報(bào)告提起上訴,此后爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)仍需對(duì)結(jié)果進(jìn)行審議。從正式提起訴訟到WTO成立專家組、發(fā)布初裁直至終裁,整個(gè)程序所需時(shí)間約為2至3年。

今年以來商務(wù)部、環(huán)保部、工信部、國(guó)土部等多個(gè)部門開始整頓稀土秩序,并且國(guó)務(wù)院發(fā)布了首部《中國(guó)的稀土狀況與政策》白皮書。工信部宣布將嚴(yán)化稀土管控;環(huán)保部門加大了對(duì)稀土環(huán)境污染的專項(xiàng)檢查力度,并將審查結(jié)果與商務(wù)部稀土出口配額掛鉤;國(guó)土部加強(qiáng)打擊非法開采稀土,并著手?jǐn)M定稀土采礦權(quán)新的準(zhǔn)入條件。

分析人士指出,稀土產(chǎn)業(yè)之前的不規(guī)范導(dǎo)致了環(huán)境污染和資源浪費(fèi),國(guó)外的訴訟壓力從另一個(gè)角度推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的整治和整合,形成真正意義上的大規(guī)模稀土產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。另有專家分析稱,西方針對(duì)稀土、鉬和鎢的訴訟目的在于瓦解中國(guó)戰(zhàn)略資源保障體系和制度,除了稀土之外未來中國(guó)還將迎來其他戰(zhàn)略性資源的博弈,因此必須做好準(zhǔn)備。

 


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