滬膠依然低位盤整。主力1301合約高開于22700點，盤中沖高22795點，探底22485點，尾盤收于22596點。交易量較上周繼續(xù)萎縮，日增倉3518手。

 

    基本分析 

 

    天膠現(xiàn)貨市場，國內(nèi)全乳膠SCRWF今日上海銷區(qū)報價23000元/噸，較上一交易日上揚150元/噸。合成膠方面，上周跟隨中石油銷售公司下調(diào)出廠價，市場普遍看跌，市場交投氣氛冷清，市場商家報盤回落。丁苯膠市場更是遭遇商家連續(xù)拋貨，由于下游開工率不足，丁苯膠價格倒掛明顯，跌幅深達1000元/噸。業(yè)內(nèi)預計，短期內(nèi)震蕩走跌的行情將難以改變，丁苯膠或遇“黑色8月 ”。

 

    保稅區(qū)庫存方面， 目前青島保稅區(qū)已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，預計上周橡膠庫存為23.5萬噸。上周橡膠出入庫基本平衡，出庫方面，主要橡膠倉庫出庫普遍銳減一半左右，導致出庫量大降，總出庫量在5千噸左右。由于青島近期天氣悶熱，加之對于降雨的忌憚，倉庫普遍不愿接放在室外的貨，入庫較以往也顯偏少。據(jù)了解，后市仍有不少的船貨等待入庫。一方面，在庫存高壓，下游需求疲軟的情況下，保稅區(qū)內(nèi)現(xiàn)貨橡膠價格只能低價求售；但另一方面，港上貨物無法入庫，導致滯港超期，成本費用大增，而一旦港上的貨物低價出售，更會加劇庫存消化的緩慢。

 

    車市方面，歐洲主權信用危機加劇，歐洲汽車制造商與汽車零部件供應商為了降低成本，以應對虧損，將裁員50萬人。歐洲的汽車需求已連續(xù)第五年收縮，目前供大于求、產(chǎn)能過剩是歐洲汽車業(yè)最迫在眉睫的問題，故汽車業(yè)不得不大舉裁員。自2007年以來，歐洲汽車業(yè)已裁員80萬人。歐洲600汽車及零部件指數(shù)在過去一年里已下跌14%。汽車零部件供應商的裁員力度則更大，汽車制造商每裁員一人，零部件供應商就裁員了五人。預計到明年年底，零部件供應商將裁員50萬人。

 

    綜合論述

 

    歐洲汽車市場在歐債危機影響下表現(xiàn)頹廢；國內(nèi)合成膠價格或在8月遭遇滑鐵盧，已無法對天膠價格構成支撐；而保稅區(qū)內(nèi)橡膠庫存高壓不減，亦使滬膠上行壓力重重。短期內(nèi)滬膠難改弱勢局面，將以低位盤整震蕩為主。