9月26日，輸美輪胎“特保案”3年期限將滿，對(duì)于我國(guó)輪胎行業(yè)而言，這是一個(gè)值得期待的日子。“特保案”到期之后是否還存在變數(shù)？我國(guó)輪胎企業(yè)如何謀劃出口戰(zhàn)略？顯然是擺在整個(gè)行業(yè)面前的迫切問(wèn)題。

美國(guó)是中國(guó)輪胎出口量最多的國(guó)家之一。2009年9月，當(dāng)奧巴馬宣布對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的小轎車和輕型卡車輪胎實(shí)施為期3年的報(bào)復(fù)性關(guān)稅時(shí)，即“特保案”，對(duì)中國(guó)輪胎行業(yè)可能造成的打擊可想而知。

然而，3年時(shí)間過(guò)去，中國(guó)輪胎業(yè)的出口并沒(méi)因“特保案”而一蹶不振。中國(guó)輪胎企業(yè)依靠調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開拓新市場(chǎng)，優(yōu)化出口結(jié)構(gòu)，將“特保案”可能造成的損失降到最低，從而保持了輪胎出口的穩(wěn)定增長(zhǎng)，2011年中國(guó)輪胎出口占到總產(chǎn)量的四成多。如S佳通控股的福建佳通輪胎有限公司因“特保案”在2009年當(dāng)年一度曾停止了生產(chǎn)供應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)的輪胎產(chǎn)品，但隨后的幾年公司通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開拓新市場(chǎng)，產(chǎn)品出口重現(xiàn)曙光。此外，來(lái)自青島海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，“特保案”實(shí)施后，山東輪胎企業(yè)對(duì)美出口影響較大，但同期山東對(duì)伊朗輪胎出口卻增長(zhǎng)了120%。

對(duì)中國(guó)輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，“特保案”到期后可能面臨一段時(shí)間的觀察期。“特保案”是否會(huì)延期？這是行業(yè)目前普遍關(guān)心的問(wèn)題。美國(guó)知名研究機(jī)構(gòu)彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所日前發(fā)布的一份報(bào)告稱，限制中國(guó)輪胎的“特保案”得不償失，希望該措施在今年9月能如期終止。就目前形勢(shì)來(lái)看，“特保案”本身延期的可能性不是很大，但并不排除美國(guó)對(duì)中國(guó)輸美輪胎出臺(tái)其他變相保護(hù)措施的可能性。

觀察是必要的，但應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備工作事不宜遲。“特保案”3年的歷練應(yīng)足以讓中國(guó)輪胎企業(yè)思考和認(rèn)清很多問(wèn)題。其一，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，低技術(shù)含量、低附加值、低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)的“三低”已不能再是中國(guó)輪胎的標(biāo)簽，取而代之的應(yīng)該是“綠色環(huán)保、高附加值、高技術(shù)含量”的安全輪胎。就在“特保案”實(shí)施的同時(shí)，風(fēng)神股份率先推出綠色輪胎上市，雙錢牌、三角牌載重子午胎也先后被美國(guó)環(huán)保署評(píng)為綠色輪胎。對(duì)于生產(chǎn)轎車和輕卡輪胎的企業(yè)來(lái)說(shuō)，要想重新打入美國(guó)市場(chǎng)，同樣要在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上下苦功。其二，對(duì)于有實(shí)力的企業(yè)來(lái)而言，應(yīng)嘗試制定“走出去”戰(zhàn)略，設(shè)立國(guó)外生產(chǎn)工廠，建立自主品牌營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系，這樣可以通過(guò)調(diào)整出口輪胎的原產(chǎn)地有效地規(guī)避反傾銷問(wèn)題。目前，國(guó)內(nèi)一些大型輪胎企業(yè)已率先在國(guó)外直接投資建廠，嘗試邁出品牌輸出之路。

“特保案”若能在下月29日如期終止，對(duì)中國(guó)輪胎出口無(wú)疑是利好，但將利好變成實(shí)實(shí)在在的、可持續(xù)的利潤(rùn)才是真本事，在這方面，中國(guó)輪胎企業(yè)顯然還要做不少功課。