在國(guó)際市場(chǎng)低迷不振的大背景下，山東輪胎出口交出了一份看似不錯(cuò)的成績(jī)單。來(lái)自青島海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年前3季度我省出口輪胎1.2億條，同比增加16.4%；價(jià)值65.3億美元，同比增長(zhǎng)16.6%。但在這背后，更多、更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)也接踵而至，輪胎出口形勢(shì)仍然不容樂(lè)觀(guān)。

據(jù)了解，我省輪胎出口增長(zhǎng)除有輪胎企業(yè)產(chǎn)能大幅增長(zhǎng)的原因之外，還與美國(guó)輪胎“特保案”到期取消的預(yù)期對(duì)輪胎行業(yè)信心的提振有關(guān)。企業(yè)對(duì)美輪胎出口訂單穩(wěn)步增多，促使山東口岸輪胎出口量增長(zhǎng)。

但值得注意的是，今年我省輪胎月度出口增速呈逐步減緩之勢(shì)。其中，9月出口同比僅增加了9.1%，環(huán)比甚至出現(xiàn)2.7%的降幅。反觀(guān)去年，我省輪胎出口增幅達(dá)到54.1%，今年前3季度16.4%的增幅其實(shí)已經(jīng)大大降低。

盡管當(dāng)前美輪胎“特保案”已到期，我國(guó)輪胎出口有望出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，但今年以來(lái)，哥倫比亞、泰國(guó)、巴西等多個(gè)國(guó)家接連提出反傾銷(xiāo)調(diào)查并抬高進(jìn)口門(mén)檻，對(duì)我國(guó)輪胎行業(yè)的生產(chǎn)和出口帶大較大壓力。

雪上加霜的是，今年11月1日，歐盟的輪胎“標(biāo)簽法”也將開(kāi)始實(shí)施，對(duì)進(jìn)口輪胎的各項(xiàng)性能進(jìn)行更嚴(yán)格的要求。但現(xiàn)實(shí)情況是，目前我國(guó)轎車(chē)胎的滾動(dòng)阻力多為E、F級(jí)（“標(biāo)簽法”分為A-G 七個(gè)等級(jí)，A 代表性能最好，G代表性能最差），有30%達(dá)不到歐盟第一階段滾動(dòng)阻力的最低要求，70%達(dá)不到其第二階段的最低要求。隨著歐盟“標(biāo)簽法”的實(shí)施，我國(guó)相當(dāng)多的輪胎產(chǎn)品恐將被拒在歐盟市場(chǎng)之外。

不僅如此，目前國(guó)際市場(chǎng)天然橡膠價(jià)格已漲至2.4萬(wàn)元/噸的階段高點(diǎn)，較8月份增幅達(dá)16%以上，炭黑價(jià)格近期亦大幅上漲，而同期輪胎價(jià)格卻有所下降，導(dǎo)致我國(guó)輪胎企業(yè)的生產(chǎn)成本和經(jīng)營(yíng)壓力驟然加大。

值得一提的是，前3季度我省對(duì)拉丁美洲、非洲輪胎出口增速分別達(dá)到30%和32.1%，大大高于平均增速，顯示出新興市場(chǎng)的巨大潛力。鑒于此，我省輪胎企業(yè)在不斷加大科技投入、提高出口產(chǎn)品附加值和競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，還應(yīng)進(jìn)一步加大拓展新興市場(chǎng)力度，增強(qiáng)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。