9日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)的10月份產(chǎn)銷發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，2012年，中國(guó)汽車出口有望突破歷史新高，達(dá)100萬(wàn)輛的出口規(guī)模。

出口首次突破100萬(wàn)輛

據(jù)中汽協(xié)汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示，10月汽車出口比上月回落，但比上年同期保持了較快的增長(zhǎng)速度。10月汽車企業(yè)出口8.67萬(wàn)輛，1-10月出口87.14萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)27.5%。1-10月出口企業(yè)前五名分別為奇瑞、吉利、上汽、長(zhǎng)城和東風(fēng)，其中吉利由1-9月第4名提高到第2名。董揚(yáng)認(rèn)為，11月、12月只需每月保持7.5萬(wàn)輛的出口數(shù)量，2012年汽車出口突破100萬(wàn)輛將不成問(wèn)題。

對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)而言，今年出口總數(shù)有望突破百萬(wàn)輛乃歷史首次。記者了解到，2010年和2011年，中國(guó)汽車出口總數(shù)分別為54.4萬(wàn)輛和81.4萬(wàn)輛，雖汽車出口增幅一直保持快速增長(zhǎng)，然而在今年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低迷不景氣的情況下，出口市場(chǎng)反而逆勢(shì)而上，究竟為何？

出口方式變化較大

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光認(rèn)為，2012年，中國(guó)汽車企業(yè)主攻的巴西和俄羅斯兩大海外市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯，日前傳出長(zhǎng)安汽車(000625,股吧)有意在巴西和俄羅斯建廠，也足以證明這兩大市場(chǎng)的重要性；其次，由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速比較慢，自主品牌市場(chǎng)銷售壓力大，便轉(zhuǎn)向開(kāi)拓海外新市場(chǎng)，加大出口力度，除傳統(tǒng)東南亞一帶，還包括歐洲和南美；最后一點(diǎn)是，如今汽車企業(yè)的出口方式變化較大，由過(guò)去出口整車逐步發(fā)展成海外建廠等方式。

據(jù)了解，吉利集團(tuán)與埃及嘉寶爾集團(tuán)合作共建的埃及工廠已經(jīng)正式運(yùn)營(yíng)，首款埃及量產(chǎn)車型帝豪EC7也已投產(chǎn)。這是吉利在北非市場(chǎng)設(shè)立的首家CKD形式的合作生產(chǎn)工廠，使得今后吉利的產(chǎn)品能夠以埃及市場(chǎng)為起點(diǎn)逐步覆蓋到其他北非國(guó)家和地區(qū)。所以，從海外發(fā)展的情況看，自主品牌汽車企業(yè)在擴(kuò)大整車出口基礎(chǔ)上進(jìn)一步推進(jìn)對(duì)外投資、設(shè)點(diǎn)建廠、海外并購(gòu)，這也預(yù)示著我國(guó)汽車企業(yè)正在加快國(guó)際化步伐。

另外，董揚(yáng)還特別對(duì)“廣汽集團(tuán)(601238,股吧)和奇瑞汽車戰(zhàn)略聯(lián)盟”一事表示出高度贊賞，他表示：“許多業(yè)界人士擔(dān)心 廣汽和奇瑞戰(zhàn)略聯(lián)盟 一事只開(kāi)花不結(jié)果，據(jù)我了解，這種情況不會(huì)發(fā)生。目前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正由高速轉(zhuǎn)向平穩(wěn)的期間內(nèi)，我認(rèn)為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該出現(xiàn)更多戰(zhàn)略合作，無(wú)論是集團(tuán)式合作還是整車廠與零部件企業(yè)合作，不僅有利于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，也符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。”