16日相關市場人士表示，由于需求疲軟，供應充足，加上原料丁二烯（BD）成本進一步下跌，亞洲丁苯橡膠（SBR）現(xiàn)貨價格可能在未來幾周繼續(xù)陰跌。

ICIS數(shù)據(jù)顯示，11月14日1502松香丁苯價格在2300-2350美元/噸（合1794-1833歐元/噸）CIF中國，環(huán)比下跌150美元/噸。

一東北亞生產(chǎn)商表示：“由于全球汽車業(yè)低迷，預計SBR需求將持續(xù)走軟。”

市場人士表示，由于歐債危機持續(xù)，下游汽車業(yè)衰退，亞洲成為了歐洲過剩SBR的接收方。

該生產(chǎn)商還表示：“由于歐洲把過剩的SBR存貨銷往亞洲，我們與歐洲供應商的競爭愈發(fā)激烈。”

SBR主要用于制造汽車輪胎。在全球經(jīng)濟衰退背景下，汽車市場低迷，輪胎業(yè)的銷售業(yè)績大幅下滑。

在歐洲，全球汽車生產(chǎn)商包括通用、福特和標致已經(jīng)宣布由于歐債危機，市場需求疲軟，計劃關閉部分裝配線降低成本并大幅裁員，從而減產(chǎn)。

預計通用在2012年底將在歐洲減少2600個崗位，福特位于英國和比利時的3套裝置分別計劃于明年和2014年停車，并裁員6200人。另外，標致將裁員8000人，并關閉巴黎附近的一家工廠。

當?shù)孛襟w報道，美國輪胎生產(chǎn)商固特異輪胎橡膠公司計劃在北羅來納州費耶特維爾的輪胎廠裁員200人。該廠員工總數(shù)為2750人，為客車和輕型卡車生產(chǎn)輪胎。

美國鋼鐵聯(lián)合工會表示，日產(chǎn)量從3.8萬只輪胎減至2.9萬至。

另外，中日在東海的領土爭端也對中國汽車業(yè)產(chǎn)生了負面影響。

由于中國消費者拒絕購買日本車，在中國開展業(yè)務的日本汽車制造商，包括豐田、尼桑和本田，不得不選擇減產(chǎn)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，10月日本客車在中國銷量同比暴跌59.4%至9.89萬輛，環(huán)比下跌38.2%。

中國是世界最大的汽車市場，也是主要的輪胎生產(chǎn)中心。

然而，由于全球汽車市場總體疲軟，中國輪胎生產(chǎn)商降低開工率導致原材料SBR消耗量減少。

一中國SBR生產(chǎn)商指出：“下游輪胎生產(chǎn)商需求低迷，加上SBR供應商不得不在財年結束前清貨，SBR價格將進一步下跌。”

原料BD價格下跌也拉低了SBR價格。SBR有70%的成分和生產(chǎn)成本來自BD。

ICIS數(shù)據(jù)顯示，亞洲上周BD價格在1650-1700美元/噸（CFR東北亞），自10月中旬下滑超過200美元/噸。

一市場人士表示：“由于原料BD成本下跌，SBR價格短期恐難以反彈。”