隨著歐債危機對全球的影響，汽車工業(yè)蕭條、新一輪整合出現(xiàn)、輪胎訂單下滑，我國輪胎行業(yè)出現(xiàn)了開工不足、產能過剩的現(xiàn)象，這對我國輪胎產業(yè)來說是一次挑戰(zhàn)。由于我國輪胎產業(yè)的規(guī)模效益很大部分來自出口貿易，因此這種過度依賴出口的發(fā)展模式，使我國面臨著更大的風險和不穩(wěn)定因素。面對這種情況，調整、改善發(fā)展思路就成為我們所急需面對的。

我國輪胎產業(yè)自2002年后，近10年一直保持世界領先地位，而汽車工業(yè)的高速發(fā)展所帶來的“投資過熱”，使企業(yè)庫存開始積壓。我國輪胎企業(yè)在國際背景下一直以來的產品優(yōu)勢在價位、在中低端的高性價比，而不在經營品牌上，缺乏依靠技術研發(fā)拓展市場的魄力，而這首先是一種精神的缺失，其次是一種戰(zhàn)略眼光的狹窄。我們對美國銷售的輪胎基本上是貼牌生產，具備品牌構建意識的企業(yè)太少，在出口時又缺乏溝通，導致相互打價格戰(zhàn)，影響了國產的形象。這是非常不利于輪胎企業(yè)進駐國際高端市場的。我國雖然在不斷優(yōu)化產品結構，成為了高端產業(yè)鏈環(huán)節(jié)的一份子，但是自己研發(fā)獲得主權的“斗志”缺乏，總跟在外資企業(yè)后面奪利，這很難使我國具備真正的核心力量。一旦外部環(huán)境動蕩，國內的產能無法釋放，風險危機就出現(xiàn)了，這是很直接的傷害，已經嚴重損害了我國輪胎產業(yè)的健康狀態(tài)，高效發(fā)展。

近幾年年是外商企業(yè)進駐國內最迅猛的時期，國內行業(yè)的領頭羊不斷更新著數量，國內所得到的市場份額也越來越低，雖然帶動了資源重組，但是壓力很大，需要急于解決的問題太多，我國輪胎企業(yè)上新項目的資金又受到了延宕，中低端產品受到積壓。美國“特保案”的陰影剛剛過去，歐盟的綠色輪胎標簽法規(guī)又給我國帶上了“緊箍咒”。這一連串的貿易摩擦、技術壁壘，讓我國輪胎企業(yè)遭遇到了更嚴峻的出口局面。如果世界經濟再持續(xù)低迷的話，我國輪胎產業(yè)的困境將更加嚴峻。

究其根源，我國輪胎行業(yè)的最根本缺陷在于粗放式的生產能力和創(chuàng)新研發(fā)能力，解決了自身的這兩點才能消化掉產能堆積。另一方面，國家相關部門也應該及時出臺相關調控舉措，幫助輪胎企業(yè)做好產能規(guī)劃工作，從政策方面給予部分傾斜，使產能過?，F(xiàn)象盡快得以“降溫”。