北京、上海、廣東等28個省市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)組織昨天聯(lián)合發(fā)布的調(diào)查指出，輪胎的質(zhì)保期、理賠標(biāo)準(zhǔn)、鑒定方法已經(jīng)成為企業(yè)最愛“動手腳”的三個方面，不少消費(fèi)者權(quán)益被侵害卻還蒙在鼓里。

根據(jù)商務(wù)部2009年發(fā)布的《輪胎經(jīng)銷企業(yè)經(jīng)營規(guī)范理賠要求》，輪胎理賠的有效期限有兩種計(jì)算方法，一種是按輪胎胎側(cè)生產(chǎn)日期開始計(jì)算，質(zhì)保期為3年；一種是按零售商售出日期開始計(jì)算，質(zhì)保期為1年。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前我國乘用車輪胎90％以上的市場份額被米其林、普利司通、固特異、錦湖、鄧祿普、韓泰等12個獨(dú)資或合資輪胎品牌所占據(jù)，除了米其林對輪胎到底是從生產(chǎn)日期還是從銷售日期開始計(jì)算質(zhì)保期含糊不清，還有9家的理賠期限起始日期按生產(chǎn)日期計(jì)算。

輪胎理賠期限按生產(chǎn)日期開始計(jì)算需要警惕，一些無良廠商會故意拉長輪胎出廠后的庫存時間，這樣質(zhì)保期減去輪胎的庫存時間所剩無幾。

此外，普利司通等企業(yè)還存在理賠標(biāo)準(zhǔn)“就低不就高”的問題，采用輪胎行業(yè)協(xié)會較早發(fā)布的《汽車輪胎理賠工作管理辦法》。該辦法實(shí)際上是業(yè)內(nèi)制定的一個理賠標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定輪胎如遇質(zhì)量問題，磨損超過1.6毫米就收磨損費(fèi)，而商務(wù)部的相關(guān)規(guī)定要求磨損超過2毫米才能收取磨損費(fèi)。

上海市消保委法律專家指出，在實(shí)際處理輪胎質(zhì)量問題時，不少企業(yè)就將“使用不當(dāng)”作為逃避責(zé)任的擋箭牌。即使發(fā)生糾紛需要對輪胎進(jìn)行鑒定，生產(chǎn)廠家也是既當(dāng)“運(yùn)動員”又兼“裁判員”，自己包攬了鑒定，鑒定結(jié)果難以讓人信服，因此建議引入不以盈利為目的的第三方檢測機(jī)構(gòu)對輪胎進(jìn)行檢測。