上周合成膠市場報(bào)價(jià)先穩(wěn)后跌，周四起銷售公司陸續(xù)大幅降價(jià)，市場報(bào)價(jià)跟隨走低，本輪調(diào)價(jià)中，中油華南暫未跟跌，各地區(qū)市場報(bào)價(jià)相差不多，部分商家觀望暫不報(bào)價(jià)，部分試探適度加價(jià)出貨，但買氣低迷，實(shí)盤商談為主。

上周青島保稅區(qū)橡膠出庫較為慘淡，大型倉庫出庫量銳減，綜合來看，出入庫數(shù)量都非常低，整體處于弱平衡狀態(tài)。由于放在室外的倉庫不好銷售，倉庫、客戶都不愿意把貨放在室外，致使室內(nèi)空間緊張。目前來看，9月份到港船貨數(shù)量增加。屆時(shí)，庫存或再破30萬噸。

上周山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開工率為67.93%，較上周上漲1.22%。國內(nèi)半鋼胎開工率83.8%，較上周下降1.3%。全鋼胎批發(fā)價(jià)多數(shù)持穩(wěn)，終端需求低迷，價(jià)格上漲阻力較大，零星補(bǔ)充庫存為主。下游零售商對后市心態(tài)較為悲觀，市場交投較為低迷。

半鋼胎銷售整體持穩(wěn)為主，商家的庫存有所緩解，銷量較上月有所增加，但市場主流的外資品牌及國內(nèi)的一線品牌競爭加劇，且均有價(jià)格下行的趨勢。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)全鋼胎出廠價(jià)格將以持穩(wěn)為主，而半鋼胎傳統(tǒng)消費(fèi)旺季臨近，國內(nèi)市場價(jià)格有望企穩(wěn)。

綜合而言，滬膠期價(jià)從7月上旬的低點(diǎn)反彈已經(jīng)超過20%；現(xiàn)貨雖然在期貨的帶動下亦穩(wěn)步高企，但反彈幅度明顯遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，全乳膠漲幅近10%，而外盤泰國原材料價(jià)格則不過7%。從基本面來看，后市的供需博弈將更為激烈：供應(yīng)面，中國與泰國9月都將進(jìn)入高產(chǎn)季；從需求面來看，“金九銀十”是傳統(tǒng)的車市旺季，當(dāng)然這更多的可能是利多乘用車市場，業(yè)內(nèi)對商用車尤其是重卡市場的預(yù)期仍然悲觀，這從全鋼胎與半鋼胎的銷售情況也可見一斑。從宏觀面來看，9月亦面臨較大的不確定性，無論是對QE何時(shí)退出的猜測還是對國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢的預(yù)期，在9月份均會進(jìn)一步明朗化。從盤面來看，今日國內(nèi)市場在白銀的帶領(lǐng)下全線飄紅，滬膠跳空高開高走，盤中沖高20875點(diǎn)，尾盤收于20700點(diǎn)。交易量、持倉量均減少。操作上，不建議追漲，前期獲利多單可逐步止盈離場。