據(jù)美國橡膠生產(chǎn)商會(huì)（RMA）提供的最新數(shù)據(jù)顯示，近十余年來，美國廢輪胎的回收利用取得了相當(dāng)大的進(jìn)步。1990年，美國廢輪胎的有效回收利用率僅有11%，而到2007年，這一數(shù)字已提升到89.3%。然而，2008年金融危機(jī)對(duì)美國廢輪胎回收利用市場(chǎng)產(chǎn)生了較大影響，也改變了廢輪胎的回收利用方式。當(dāng)前，美國廢輪胎利用紅火的局面正在降溫，其疲軟態(tài)勢(shì)讓美國不得不尋求新的市場(chǎng)以消化廢輪胎。

RMA公布的數(shù)據(jù)顯示，迄今為止，美國廢輪胎最主要的消化方式是用做燃料。美國的水泥行業(yè)中，很多老式窯爐的燃料一直都是用廢輪胎。然而，2011年用做燃料的廢輪胎數(shù)量卻大幅度減少了。其主要原因是，這些老式水泥窯爐的生產(chǎn)效率較低，當(dāng)金融危機(jī)來臨時(shí)，這些老式窯爐首先被停運(yùn)，而后被徹底關(guān)閉。這成為美國廢輪胎利用率下降的首要原因。

此外，廢輪胎利用的其他應(yīng)用領(lǐng)域也不同程度地受到?jīng)_擊。例如廢輪胎制成的膠粉主要有四大應(yīng)用市場(chǎng)——改性瀝青、地面覆蓋膜、操場(chǎng)和運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地坪。但是，政府的稅收減少影響了多個(gè)方面。首先，各學(xué)?；ǚ矫娴馁M(fèi)用被大幅壓縮，很少有新的操場(chǎng)或運(yùn)動(dòng)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目，也沒有新的膠粉地面鋪裝項(xiàng)目。其次，城市道路建設(shè)也受影響。公路建設(shè)項(xiàng)目中使用的膠粉改性瀝青量大幅縮減。膠粉四大應(yīng)用領(lǐng)域全都遭受沖擊。