中國輪胎對北美輪胎行業(yè)的影響是巨大的 - 而且越來越大。

至于2013年，幾乎每4條乘用輪胎，一是每五個輕卡輪胎，每三個中型卡車輪胎都有一個是來自于中國。必須指出，大多是熟知的私人和/或聯(lián)營公司的品牌，還有大量的和不斷增長的百分比是由中國輪胎制造商或經(jīng)銷商擁有或控制的品牌。

該趨勢將持續(xù)下去迄今在2014年，有轎車，輕型卡車和中型中國卡車輪胎進口量同比增長15% ， 47%和10 %相比2013頭兩個月，整體而言，乘用車輪胎售后市場預計將同比僅微增，根據(jù)橡膠制造商協(xié)會的最新預測，商用輪胎可能下降一兩個百分點。

大約350多個品牌的一半在都來自中國，與那些由中國制造商或外國貿(mào)易公司擁有或控制的大約50到60 。

建立一個品牌已經(jīng)成為領(lǐng)先的中國制造商更重要的是，戰(zhàn)略體現(xiàn)在一些公司決定設(shè)立子公司，在北美和發(fā)展銷售和服務網(wǎng)絡來備份自己的品牌。

建設(shè)品牌標識一個例子： TBC Corp和動態(tài)輪胎公司 - 賽輪品牌上演乘坐和試駕活動的加拿大分銷商在努力展現(xiàn)潛在的經(jīng)銷商在過去幾年的賽輪品牌執(zhí)行相等或接近相等比較知名的美國，歐洲或日本品牌。

在這些活動中，與中國品牌的其他經(jīng)銷商的交談，經(jīng)理們往往會重復口頭禪，為中國工業(yè)：這并不是說輪胎是在中國制造，它只是工廠 - 在最現(xiàn)代的全球經(jīng)濟 發(fā)生將設(shè)在中國。

如果沒有來自中國的供應，自有品牌業(yè)務在北美地區(qū)將是今天這個樣的空殼而已 。

鉆研深一點到數(shù)據(jù)顯示，近三分之二的中國采購的乘用車輪胎都在13 - 15英寸的輪輞直徑 - 或許并不奇怪 - 而且，超過一半的高性能進口到美國的輪胎 - 18英寸和更大的輪輞直徑 - 來自中國。

那些直徑較大的輪胎的平均申報價格只是58.95美元，據(jù)美國商務部公布的數(shù)據(jù)。

總的來說，轎車和商業(yè)輪胎的進口貨值，去年達$ 117億美元，同比增長4.5 %，比2012年的總額中，為30億從中國采購的產(chǎn)品。

輪胎行業(yè)的貿(mào)易赤字 - 進口量減去出口值的價值 - 是$ 77.2億，近一半歸因于中國。