當(dāng)前，國(guó)內(nèi)丁基橡膠的市場(chǎng)需求量大漲。而此前的數(shù)據(jù)也顯示，2003-2013年，中國(guó)丁基橡膠的表觀消費(fèi)量在逐年擴(kuò)大，目前年消費(fèi)量達(dá)到25萬噸。由于生產(chǎn)量有限，其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供求關(guān)系已經(jīng)失衡。未來一段時(shí)期，該行業(yè)會(huì)如何發(fā)展?

目前各方面對(duì)此意見不一。部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，下半年，中國(guó)輪胎行業(yè)面臨美國(guó)“雙反”問題，按照以往經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)出口至美國(guó)的輪胎數(shù)量將減少一半以上，而美國(guó)是中國(guó)輪胎出口第一大市場(chǎng)，“雙反”如果實(shí)施，對(duì)中國(guó)輪胎業(yè)的打擊將非常大，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)將受到前所未有的影響。作為輪胎的重要原材料，丁基橡膠的需求量將不可避免地受到一定程度影響，市場(chǎng)需求量也將有所下降。

但輪胎世界網(wǎng)分析認(rèn)為，美國(guó)此次“雙反”，對(duì)丁基橡膠產(chǎn)業(yè)的影響程度或?qū)⑹钟邢蓿锌赡苤皇瞧錃v史趨勢(shì)線上的一個(gè)小波谷而已。

原因是，丁基橡膠不僅僅應(yīng)用于輪胎生產(chǎn)，還有部分市場(chǎng)份額在醫(yī)用包材領(lǐng)域。近些年來，醫(yī)用包材對(duì)丁基橡膠的需求量基本保持在穩(wěn)定增長(zhǎng)狀態(tài)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)的擴(kuò)能仍在持續(xù)，各地不斷有新裝置上馬，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，輪胎新產(chǎn)能釋放、產(chǎn)量增長(zhǎng)是大趨勢(shì)，丁基橡膠的需求量也將隨之保持在穩(wěn)步上漲狀態(tài)。

目前，中國(guó)丁基橡膠的下游市場(chǎng)主要分布在輪胎、醫(yī)用包材領(lǐng)域，其中以輪胎產(chǎn)業(yè)為主，大約占丁基橡膠市場(chǎng)70%左右的份額?？梢哉f，輪胎行業(yè)是丁基橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

長(zhǎng)期以來，中國(guó)的輪胎產(chǎn)量日漸增多，帶動(dòng)相關(guān)原材料的需求隨之增長(zhǎng)。而中國(guó)丁基橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求難以得到滿足，大部分貨源仍需從國(guó)外進(jìn)口。截止到目前，中國(guó)每年的丁基橡膠需求量已經(jīng)超過30萬噸，成為不可忽視的一種原材料產(chǎn)品。

與市場(chǎng)需求量不成比例的是，雖然中國(guó)合成橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但是多集中于中低端產(chǎn)品，丁基橡膠也是同樣的情況。這個(gè)產(chǎn)業(yè)起步較晚，目前國(guó)內(nèi)只有三家企業(yè)具備規(guī)模生產(chǎn)能力，且產(chǎn)能規(guī)模有限，與市場(chǎng)需求相比相差甚遠(yuǎn)。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品以普通丁基橡膠為主，在鹵化丁基橡膠等高端產(chǎn)品方面，相比于國(guó)外企業(yè)，生產(chǎn)技術(shù)還欠成熟。而且新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)后，直接與國(guó)外名牌產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)又面臨市場(chǎng)開發(fā)、渠道建設(shè)等諸多難題。

因此，在保障產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，如何取得下游客戶的信任，對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)來說，仍需要一個(gè)比較長(zhǎng)的過程。

在合成橡膠生產(chǎn)、銷售方面，國(guó)外同類企業(yè)具有多年的成熟經(jīng)驗(yàn)，在產(chǎn)品質(zhì)量、渠道建設(shè)、市場(chǎng)維護(hù)等方面，均比國(guó)內(nèi)企業(yè)有優(yōu)勢(shì)。在此背景下，國(guó)內(nèi)企業(yè)要想從國(guó)外企業(yè)手中搶得市場(chǎng)份額，難度可想而知。

當(dāng)然，國(guó)內(nèi)企業(yè)也并非全無優(yōu)勢(shì)。國(guó)外企業(yè)尚未在國(guó)內(nèi)建立丁基橡膠生產(chǎn)基地，產(chǎn)品均需進(jìn)口，與國(guó)內(nèi)產(chǎn)品相比，不僅存在價(jià)格差異，而且還存在時(shí)間差異。以美國(guó)產(chǎn)品為例，產(chǎn)品自國(guó)外進(jìn)口到中國(guó)，需船運(yùn)到港，周期漫長(zhǎng)，市場(chǎng)價(jià)格應(yīng)變能力較差。

這正是中國(guó)丁基橡膠企業(yè)的最大機(jī)會(huì)。（來源：輪胎世界網(wǎng)）