近日，AUTO BILD汽車畫刊聯(lián)合德國AUTO BILD雜志在德國漢諾威附近的專業(yè)輪胎測試場進(jìn)行了2014中國輪胎全數(shù)據(jù)測試。本次參與測試的輪胎均為中國制造，產(chǎn)品直接從市場購買后海運(yùn)德國，測試輪胎品牌包括固特異、米其林、普利司通、優(yōu)科豪馬、韓泰、馬牌、佳通、鄧祿普和固鉑（具體型號見附表1）。同時(shí)為了評價(jià)中外輪胎在性能方面的差異，在本次輪胎測試中還從德國市場購買了相同規(guī)格、速度級別輪胎作為對比測試輪胎。

為了中國消費(fèi)者提供科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?、同時(shí)有參考價(jià)值的輪胎測試數(shù)據(jù)，AUTO BILD汽車畫刊對所有輪胎測進(jìn)行了10個(gè)測試項(xiàng)目，包括干地測試、濕地測試及臺架測試。干地測試包括：操控、制動、通過噪音及舒適性主觀測試；濕地測試包括：操控、制動、直線排水、側(cè)滑及圓周測試；臺架測試用來測量輪胎滾動阻力。

本次輪胎測試一共進(jìn)行了7天，總共消耗輪胎100條。經(jīng)過對數(shù)千項(xiàng)測試數(shù)據(jù)的分析后，我們得出了以下結(jié)論（總評分見附表2）：

1.國產(chǎn)輪胎在整體性能上仍與歐洲產(chǎn)品有較大差異

在與歐洲對比輪胎的比較中，國產(chǎn)輪胎舒適性差距并不明顯，但是在有關(guān)操控和安全的項(xiàng)目中，雙方的差距非常大。在干地測試中，這種差距還能勉強(qiáng)接受，但在濕地測試中，一些差距足夠讓人震驚。從數(shù)據(jù)上來說，今年部分國產(chǎn)輪胎的部分?jǐn)?shù)據(jù)已接近歐洲對比輪胎，但整體測試結(jié)果仍然不理想，在濕地測試中的成績差異尤其顯著。

2.米其林Primacy 3 ST、馬牌ContiMaxContact MC5、普利司通Ecopia EP200表現(xiàn)尚可

在最后的綜合評價(jià)中，盡管也有短板，國產(chǎn)的米其林Primacy 3 ST輪胎一枝獨(dú)秀，綜合表現(xiàn)優(yōu)秀，部分?jǐn)?shù)據(jù)與來自歐洲的對比胎處于相同檔次?？紤]到針對中國路況的專門加強(qiáng)設(shè)計(jì)，馬牌ContiMaxContact MC5、普利司通Ecopia EP200參測輪胎的綜合性能可以接受，能與其他參測輪胎拉開明顯差距，但某些單項(xiàng)也存在不足。

3.固鉑輪胎ZEON ATP表現(xiàn)最差，多個(gè)項(xiàng)目排名墊底，懷疑存在質(zhì)量問題

在本次測試中，固鉑ZEON ATP輪胎，在10項(xiàng)測試中有6項(xiàng)墊底，且差距明顯，我們認(rèn)為它有可能存在一定的質(zhì)量問題，日常使用中將存在很大風(fēng)險(xiǎn)，不建議消費(fèi)選擇。

今年是AUTO BILD汽車畫刊第二次舉辦“國產(chǎn)輪胎德國測試”數(shù)據(jù)發(fā)布活動，該活動希望通過真正的輪胎專業(yè)測試，為消費(fèi)者提供真實(shí)可信并值得參考的數(shù)據(jù)。同時(shí)我們也希望通過活動，讓消費(fèi)者能夠更加深刻得認(rèn)識到輪胎對于行車安全的重要性。盡管所有國產(chǎn)輪胎品牌都根據(jù)中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣和喜好做出針對性設(shè)計(jì)，但從參測輪胎性能的巨大差異也可以看出各品牌在設(shè)計(jì)、做工、用料上的不同，而這也可以從一個(gè)側(cè)面證明輪胎廠商對待中國消費(fèi)者的態(tài)度。在未來，AUTO BILD汽車畫刊將一如既往的秉承全心全意為汽車消費(fèi)者服務(wù)的辦刊的理念，將此項(xiàng)活動堅(jiān)持不斷地進(jìn)行下去。

附表1：輪胎選型及基本數(shù)據(jù)表

附表2：測試綜合總評表

由于歐洲輪胎的滾動阻力和通過噪音未測試，為比較方便，將該兩項(xiàng)評分按照國產(chǎn)輪胎最低得分填寫