綜合外電報(bào)道，成山集團(tuán)日前宣布，將以2.85億美元的價(jià)格買斷固鉑輪胎在合資公司中六成以上的股權(quán)，從而為雙方持續(xù)一年之久的爭(zhēng)端畫上了句號(hào)。

去年6月份，印度阿波羅輪胎宣布將斥資25億美元收購(gòu)固鉑輪胎，目標(biāo)是一舉成為全球第七大輪胎制造商。然而這一并購(gòu)計(jì)劃公布后，在中國(guó)與美國(guó)都遭到了阻礙，其中固鉑成山反應(yīng)激烈，發(fā)動(dòng)數(shù)千名員工舉行了多次罷工，以便阻止這一計(jì)劃的完成。

去年年底，阿波羅輪胎對(duì)于固鉑輪胎的收購(gòu)計(jì)劃正式宣告失敗，而固鉑與合資伙伴成山集團(tuán)的關(guān)系也已經(jīng)難以恢復(fù)，雙方后來雇傭了一家獨(dú)立評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)固鉑成山進(jìn)行估值，而成山集團(tuán)也首先獲得了決定合資公司未來走向的決策權(quán)。

今年8月底，上述獨(dú)立機(jī)構(gòu)完成了對(duì)于固鉑成山價(jià)值的評(píng)估，估值4.38億美元。目前成山與固鉑在合資公司中的股比分別為35%與65%，成山方面的高管日前表示，該公司將以2.85億美元的價(jià)格接手固鉑所持65%的股權(quán)。

這一決定代表著固鉑與成山集團(tuán)長(zhǎng)達(dá)八年的合作關(guān)系告一段落，合資工廠是固鉑輪胎在美國(guó)本土以外最大的制造基地，是其拓展中國(guó)業(yè)務(wù)的重要一環(huán)，每年有能力生產(chǎn)1,500萬條卡客車以及轎車子午線輪胎。

之前分析師曾認(rèn)為成山集團(tuán)將放棄在固鉑成山中的股權(quán)，原因是該集團(tuán)依靠一座工廠難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，且其自身的品牌在海外市場(chǎng)缺乏知名度。而成山集團(tuán)高管劉淑紅表示，得益于同固鉑合作期間學(xué)到的知識(shí)，該公司已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

根據(jù)雙方之前達(dá)成的協(xié)議，在完全掌控固鉑成山后，成山集團(tuán)仍將在一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)為固鉑生產(chǎn)輪胎。