去年第四季度以來，我國輪胎行業(yè)運行環(huán)境及經營狀況快速滑坡。據中國橡膠工業(yè)協會輪胎分會對46家會員單位統計，2014年10月份輪胎產量下降幅度高達17%，是當年產量同比首次下降，且降幅巨大。輪胎行業(yè)今年以來一直維持較高庫存，進入2014年10月份后一些企業(yè)選擇關閉或停產部分生產線，這也是造成產量大幅下降的原因。輪胎分會2014年11月份的統計數據顯示，會員企業(yè)輪胎庫存額197億元，同比增長18.32%。

庫存高企，產品價格走低，開工率保持較低水平，資金吃緊，大部分輪胎企業(yè)感覺日子非常難過。結合目前輪胎行業(yè)內外環(huán)境，預計這種狀況還將持續(xù)較長時間。造成這種狀況的原因何在，輪胎行業(yè)將作何打算？筆者對現狀進行了了解和分析，行業(yè)專家對此也提出了見解。

市場蕭條開工率下降

筆者走訪了部分輪胎企業(yè)，幾乎每一家的空地上都堆滿了輪胎。正常情況下，輪胎企業(yè)庫存量為一個月左右的產量，但是今年輪胎企業(yè)的庫存量大多維持到兩個多月。選擇高庫存是輪胎企業(yè)從年初就開始的經營策略，認為到下半年運輸旺季后輪胎銷售會轉旺，就會消化部分庫存。但是今年下半年輪胎銷售不但沒有轉旺，反而更加蕭條。面對一排排庫存輪胎，山東廣饒一家輪胎企業(yè)老總搖頭說，“真沒想到，今年下半年輪胎銷售不好反壞，企業(yè)只能大幅度減少生產。”山東廣饒的許多輪胎企業(yè)關閉了多條生產線，山東永盛橡膠集團有限公司產量下降了1/3多；山東華盛橡膠有限公司關閉一個車間，減員200人以上；方興橡膠有限責任公司三期工程全鋼胎項目全部停建。這種現象在全國擴散，部分大企業(yè)的開工率也在走低?，F在，好的輪胎企業(yè)開工率在80%，大部分企業(yè)開工率在60%左右。

輪胎企業(yè)，尤其是山東輪胎企業(yè)對后續(xù)形勢看不清，普遍暫停項目投資。尤其在2014年10月份后，一些輪胎企業(yè)由“看不清”向“不看好”轉換，一些輪胎廠將“項目暫停”向“項目取消”轉換。如山東浩宇輪胎有限公司將位于沂南縣的項目設備轉賣給山東奧凱龍橡膠科技有限公司，位于廣饒縣大王鎮(zhèn)的山東恒橡塑有限公司取消廣饒丁莊鎮(zhèn)項目等。中策、雙錢等正在調整投資策略，表示將對未來輪胎布局重新規(guī)劃。受2014年初叫停輪胎投資影響，山東省當時有10多家項目停頓。最近項目監(jiān)管有所松動，有幾家企業(yè)輪胎項目獲得了山東省投資主管部門的批文。輪胎設備招標項目非常少，主要有寧夏大地循環(huán)發(fā)展股份有限公司、吉林吉星輪胎有限公司、河北誼豐輪胎有限公司等項目。

三座大山壓迫輪胎市場

造成輪胎行業(yè)現狀的主要原因是輪胎產業(yè)結構性過剩嚴重。中國橡膠工業(yè)協會會長鄧雅俐認為，我國輪胎結構性過剩是肯定的，具體說低端同質化輪胎過剩嚴重，但高檔及綠色化輪胎還有較大發(fā)展空間。

據中國橡膠工業(yè)協會數據，2013年我國全鋼胎累計產量1.07億條，半鋼胎3.69億條。但據橡膠機械專業(yè)委員會從設備訂購情況測算，至2014年底我國全鋼胎生產能力達到1.65億條以上，半鋼胎生產能力達到6億條以上。雖然實際產能與需求差距較大，但輪胎總體過剩不容置疑。產能過剩導致競爭激烈和無序，輪胎企業(yè)寧讓價格不讓市場，導致輪胎價格大幅走低。2014年我國輪胎價格“跌跌不休”，半鋼胎價格指數從1月份的86.05下降到12月份的74.5，下降幅度13.42%；全鋼胎價格指數從年初的77.74下降到12月份的67.98，下降幅度12.56%。輪胎企業(yè)利潤率大幅下滑。在10月份統計利潤的44家輪胎分會企業(yè)中，虧損企業(yè)7家，虧損金額41990萬元，虧損面達15.91%。

第二個原因是出口貿易摩擦愈演愈烈，阻礙我國輪胎出口。我國輪胎對外依存度較大，輪胎出口量占我國輪胎總產量約40%。一旦出口不好，我國輪胎行業(yè)日子就會難過。2014年下半年美國對我國乘用及輕卡輪胎進行“雙反”調查，現已公布“反補貼”稅率，企業(yè)普遍稅率為12.03%，加上即將于1月21日公布的“反傾銷”稅率，我國輪胎企業(yè)難以承受這么高的“雙反”稅率，乘用及輕卡胎出口美國市場基本阻斷。2014年9月份，歐亞經濟委員會立案對我國卡客車胎進行反傾銷調查。輪胎出口受阻將使輪胎市場結構性過剩更加嚴重，輪胎企業(yè)間競爭加劇，不利于輪胎行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

第三大原因是復合橡膠標準和天然橡膠關稅調整影響輪胎生產和提高了企業(yè)制造成本。2014年12月31日，《復合橡膠  通用技術規(guī)范》國家標準正式發(fā)布，調整復合膠含膠率為88%以下；今年1月1日1起國窖將天然橡膠關稅從量稅進一步提高。杭州中策董事長沈金榮認為，復合膠標準和天然橡膠關稅提高對我國輪胎企業(yè)打擊是巨大的、致命的。面對競爭如此激烈的全球輪胎市場，我國輪胎企業(yè)一方面要面對海外層出不窮的貿易壁壘，另一方面要面對國內進口天然橡膠高關銳的成本壓力，這將進一步推高我國輪胎制造成本，使我國輪胎在全球競爭力下降。復合橡膠標準調整后，將要求我國輪胎企業(yè)尋找新的適合自身使用的新復合橡膠或替代物。

輪胎分會理事長儲征宇說，上述三大因素猶如三座大山壓在輪胎行業(yè)頭上，輪胎市場彌漫著焦慮的情緒，不僅企業(yè)庫存在增加，而且經銷商的庫存也在擴大，整個行業(yè)資金鏈非常緊張，價格戰(zhàn)進入白熱化程度，經營風險在進一步加大。

轉型創(chuàng)新才是出路

儲征宇建議我國輪胎行業(yè)創(chuàng)新思維，推動行業(yè)轉型升級。一是強調品牌建設，提升產品口碑而非降低價格。輪胎企業(yè)要重視消費者行為的變化，改變單一的降價促銷方式，通過品牌的建設和優(yōu)質的服務來提升產品的口碑。二是規(guī)范市場秩序，實現有序競爭。輪胎行業(yè)要有意識控制輪胎產能，使供需保持相對平穩(wěn)，幫助經銷商加快出貨，穩(wěn)定市場情緒，提振市場信心，促進整個市場的規(guī)范經營。三是加強技術研發(fā)，市場引導而非產品導向。國內輪胎企業(yè)要認清形勢，加大技術研發(fā)力度，以市場為導向，逐漸積累、生成和提升核心技術，盡早實現向“綠色”生產轉化。四是加強營銷模式創(chuàng)新，適應潮流而非抗拒潮流。行業(yè)內有條件的企業(yè)要摸索建立合適的電子商務模式。