隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人力資源成本提升，國(guó)家和地方性優(yōu)惠政策減少，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供需飽和程度越來(lái)越高，甚至出現(xiàn)較嚴(yán)重的過剩情況，以及近幾年隨著我國(guó)輪胎行業(yè)的不斷壯大，面對(duì)的國(guó)際貿(mào)易壁壘越來(lái)越多，特別是2009年的美國(guó)對(duì)華輪胎特保案和2014年美國(guó)開始對(duì)華乘用車和輕卡輪胎展開“雙反”調(diào)查，促使國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)危機(jī)感倍增。加快向國(guó)外擴(kuò)張的步伐，已經(jīng)成為有實(shí)力的輪胎企業(yè)尋求突圍的重要方式。
國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)向外擴(kuò)張情況介紹：
（1）2012年，賽輪股份的一次并購(gòu)案，引起了中國(guó)輪胎界一些人士的關(guān)注。2012年5月份，賽輪斥資3200萬(wàn)元人民幣，收購(gòu)了泰國(guó)泰華羅勇橡膠加工廠51%的股份。賽輪這次并購(gòu)之所以引起關(guān)注，是因?yàn)橹袊?guó)輪胎業(yè)一直在天然橡膠方面“受制于人”。而賽輪通過此舉介入了上游原料供應(yīng)環(huán)節(jié)，借此獲得了比較穩(wěn)定的原料來(lái)源。
賽輪集團(tuán)在越南的輪胎工廠繼一期項(xiàng)目完工投產(chǎn)后，二期項(xiàng)目緊接著上馬開工，預(yù)計(jì)將形成年產(chǎn)780萬(wàn)條半鋼子午胎、1.5萬(wàn)條全鋼工程子午胎的生產(chǎn)規(guī)模。
（2）近日，山東玲瓏輪胎有限公司泰國(guó)輪胎工廠已經(jīng)全線投產(chǎn)。泰國(guó)玲瓏工廠是玲瓏輪胎第一個(gè)海外生產(chǎn)基地，項(xiàng)目包括年產(chǎn)1200萬(wàn)套高性能半鋼子午線輪胎和120萬(wàn)套全鋼載重子午線輪胎。玲瓏集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，玲瓏輪胎目前的全球化戰(zhàn)略是以泰國(guó)工廠為起點(diǎn)，最終達(dá)到3個(gè)海外制造基地。“現(xiàn)在雖然另外兩個(gè)基地尚未確定，但我們已經(jīng)在全球考察了七八個(gè)地方，我們‘走出去’的步伐不會(huì)停歇。”
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（3）青島森麒麟輪胎有限公司在泰國(guó)羅勇府投資建設(shè)的輪胎工業(yè)4.0工廠，總投資約4億美元，預(yù)計(jì)在今年8月可實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，到2016年3月最終實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)1200萬(wàn)條高性能半鋼子午線輪胎的生產(chǎn)能力。投產(chǎn)后，該條輪胎生產(chǎn)線將是世界輪胎行業(yè)自動(dòng)化、智能化和信息化程度最高的生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率將提高50%以上，人工成本將節(jié)省70%以上。
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（4）山東奧戈瑞輪胎有限公司與印尼東方集團(tuán)共同投資2.7億美元設(shè)立了合資公司，自2012年開始在雅加達(dá)市建設(shè)年產(chǎn)200萬(wàn)條全鋼胎、800萬(wàn)條半鋼子午胎企業(yè)，預(yù)計(jì)今年投產(chǎn)后銷售額可達(dá)4億美元。
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2014年開始的美國(guó)“雙反”調(diào)查，已經(jīng)基本落幕，根據(jù)美國(guó)商務(wù)部此前公布的終裁結(jié)果，此次波及的中國(guó)輪胎廠商將被征收14.35%至87.99%的反傾銷稅和20.73%至100.77%的反補(bǔ)貼稅。兩項(xiàng)關(guān)稅疊加后，一些企業(yè)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)須支付相當(dāng)于產(chǎn)品價(jià)格1倍多的關(guān)稅，大部分輪胎企業(yè)基本已經(jīng)放棄了美國(guó)市場(chǎng)。而受我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩以及市場(chǎng)產(chǎn)能過剩影響，內(nèi)銷競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，我國(guó)輪胎廠面臨內(nèi)憂外患，國(guó)內(nèi)輪胎廠蕭條情況日趨嚴(yán)重，在此背景下，走出去，特別是已經(jīng)在國(guó)外建廠的輪胎企業(yè)的抗沖擊能力相對(duì)較高，而尚在糾結(jié)的有實(shí)力的輪胎廠國(guó)外擴(kuò)張的步伐也必將加快。
