我國輪胎一半內(nèi)銷，一半外銷，半鋼子午胎更是有將近七成靠外銷，從去年美國“雙反”調(diào)查開始，國內(nèi)半鋼輪胎出口困難重重，據(jù)了解，部分以生產(chǎn)半鋼為主、主要依賴出口，并且主要出口市場為美國的輪胎企業(yè)遭受重創(chuàng)，外銷無門，就導(dǎo)致產(chǎn)能過分擠壓到國內(nèi)市場，在國內(nèi)需求增速明顯難以跟上輪胎擴張的步伐情況下，造成國內(nèi)輪胎市場競爭更加激烈，降低價格、降低開工、降低薪資等等成為輪胎企業(yè)普遍現(xiàn)象。

在目前內(nèi)憂外患的背景下，國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩已經(jīng)成為不爭的事實，而尋求美國以外的國際市場就變得尤為重要。雖然歐盟市場代替美國市場成為我國的主要國際市場，但是受歐盟標簽法等限制，國內(nèi)輪胎難以大批量進入歐元區(qū)，而墨西哥《經(jīng)濟學(xué)家報》的一則報道，為我們帶來一縷曙光。

意大利倍耐力(Pirelli)墨西哥公司總經(jīng)理Gravalos表示，2020年墨輪胎市場需求將達5000萬個，較目前的3700萬個將增長35%。并且目前墨西哥輪胎產(chǎn)能不足，無法滿足國內(nèi)市場需求，每年需進口約2000萬個。意大利倍耐力計劃3年內(nèi)投資2億美元，年產(chǎn)輪胎500萬，創(chuàng)造就業(yè)1800個。

倍耐力作為國際排名前五的知名輪胎企業(yè)，調(diào)研嚴謹性毋庸置疑，在出口方面處處遇阻的中國輪胎企業(yè)，不能僅僅站在遠處觀摩強大企業(yè)變得更強，更應(yīng)該緊跟強者步伐，抓住墨西哥市場的新機遇。除了需求高位之外，我國對墨西哥輪胎出口政策上也具有一定優(yōu)勢。

據(jù)了解，自2015年2月8日起，中國輪胎出口至墨西哥將享受零關(guān)稅待遇。墨西哥近期通過的法令中調(diào)整了幾個海關(guān)稅則號的最惠國稅率，其中包括新增的稅則號4013.90.99(摩托車用橡膠內(nèi)胎)和稅則號4011.40.01(摩托車用新的充氣橡膠內(nèi)胎)。墨西哥方面認為，該國無上述產(chǎn)品的生產(chǎn)，而其相應(yīng)進口國卻往往并未與其簽訂自由貿(mào)易協(xié)定。所以，該國決定將上述兩個稅目號的輪胎產(chǎn)品的進口最惠國稅率，從原來的15%直接降為零。（相關(guān)報道：2月8日起中國輪胎出口至墨西哥將享受零關(guān)稅待遇）

墨西哥國內(nèi)輪胎市場需求巨大，且具有輪胎出口零關(guān)稅的優(yōu)惠條件，不失為國內(nèi)輪胎企業(yè)開拓出口市場的新機遇。