我國(guó)輪胎一半內(nèi)銷，一半外銷，半鋼子午胎更是有將近七成靠外銷，從去年美國(guó)“雙反”調(diào)查開始，國(guó)內(nèi)半鋼輪胎出口困難重重，據(jù)了解，部分以生產(chǎn)半鋼為主、主要依賴出口，并且主要出口市場(chǎng)為美國(guó)的輪胎企業(yè)遭受重創(chuàng)，外銷無(wú)門，就導(dǎo)致產(chǎn)能過分?jǐn)D壓到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)需求增速明顯難以跟上輪胎擴(kuò)張的步伐情況下，造成國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，降低價(jià)格、降低開工、降低薪資等等成為輪胎企業(yè)普遍現(xiàn)象。

在目前內(nèi)憂外患的背景下，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)，而尋求美國(guó)以外的國(guó)際市場(chǎng)就變得尤為重要。雖然歐盟市場(chǎng)代替美國(guó)市場(chǎng)成為我國(guó)的主要國(guó)際市場(chǎng)，但是受歐盟標(biāo)簽法等限制，國(guó)內(nèi)輪胎難以大批量進(jìn)入歐元區(qū)，而墨西哥《經(jīng)濟(jì)學(xué)家報(bào)》的一則報(bào)道，為我們帶來一縷曙光。

意大利倍耐力(Pirelli)墨西哥公司總經(jīng)理Gravalos表示，2020年墨輪胎市場(chǎng)需求將達(dá)5000萬(wàn)個(gè)，較目前的3700萬(wàn)個(gè)將增長(zhǎng)35%。并且目前墨西哥輪胎產(chǎn)能不足，無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，每年需進(jìn)口約2000萬(wàn)個(gè)。意大利倍耐力計(jì)劃3年內(nèi)投資2億美元，年產(chǎn)輪胎500萬(wàn)，創(chuàng)造就業(yè)1800個(gè)。

倍耐力作為國(guó)際排名前五的知名輪胎企業(yè)，調(diào)研嚴(yán)謹(jǐn)性毋庸置疑，在出口方面處處遇阻的中國(guó)輪胎企業(yè)，不能僅僅站在遠(yuǎn)處觀摩強(qiáng)大企業(yè)變得更強(qiáng)，更應(yīng)該緊跟強(qiáng)者步伐，抓住墨西哥市場(chǎng)的新機(jī)遇。除了需求高位之外，我國(guó)對(duì)墨西哥輪胎出口政策上也具有一定優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解，自2015年2月8日起，中國(guó)輪胎出口至墨西哥將享受零關(guān)稅待遇。墨西哥近期通過的法令中調(diào)整了幾個(gè)海關(guān)稅則號(hào)的最惠國(guó)稅率，其中包括新增的稅則號(hào)4013.90.99(摩托車用橡膠內(nèi)胎)和稅則號(hào)4011.40.01(摩托車用新的充氣橡膠內(nèi)胎)。墨西哥方面認(rèn)為，該國(guó)無(wú)上述產(chǎn)品的生產(chǎn)，而其相應(yīng)進(jìn)口國(guó)卻往往并未與其簽訂自由貿(mào)易協(xié)定。所以，該國(guó)決定將上述兩個(gè)稅目號(hào)的輪胎產(chǎn)品的進(jìn)口最惠國(guó)稅率，從原來的15%直接降為零。（相關(guān)報(bào)道：2月8日起中國(guó)輪胎出口至墨西哥將享受零關(guān)稅待遇）

墨西哥國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)需求巨大，且具有輪胎出口零關(guān)稅的優(yōu)惠條件，不失為國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)開拓出口市場(chǎng)的新機(jī)遇。