2015年，用內(nèi)外交困 來形容中國輪胎行業(yè)，絕不為過。
從美國雙反到歐亞經(jīng)濟委員會反傾銷，從德瑞寶和首創(chuàng)輪胎破產(chǎn)到佳通輪胎重慶工廠關(guān)停，中國輪胎業(yè)從未置身于如此復雜的生存環(huán)境中。
然而，迷茫中并非沒有亮點。海外建廠、智能制造、互聯(lián)網(wǎng)+、電商平臺……輪胎企業(yè)在困境中的一次次努力突圍，正是中國輪胎未來發(fā)展的希望所在。
回顧2015，以下10件大事，對中國輪胎產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了重大影響。
天然膠進口關(guān)稅上調(diào)
2015年1月1日，國務院關(guān)稅稅則委員會下發(fā)的《2015年關(guān)稅實施方案》正式實施。中國進口天然橡膠仍實行選擇稅，其中從量稅上調(diào)為1500元/噸，提高300元/噸。
業(yè)內(nèi)人士稱，該方案的實施并未達到提高天然膠價格的初衷，反而增加了下游輪胎企業(yè)的成本負擔。更重要的是，此次上調(diào)，對天然橡膠的上下游整個產(chǎn)業(yè)鏈都產(chǎn)生了影響。
德瑞寶和首創(chuàng)輪胎相繼破產(chǎn)
2015年2月9日，德瑞寶輪胎有限公司宣布破產(chǎn)。這家企業(yè)誕生時間不久，過完五周歲生日就倒下了。
而歷史悠久的北京首創(chuàng)輪胎有限責任公司，也于10月29日正式宣告破產(chǎn)。
這家企業(yè)連續(xù)多年躋身世界輪胎75強，是國有大型一類輪胎企業(yè)、國家重點輪胎生產(chǎn)廠家之一，其綜合實力在中國輪胎業(yè)中名列第15位。其破產(chǎn)無疑給業(yè)界帶來巨大震撼。
資金緊張，管理不善，美國雙反 ，這些因素都有可能是壓垮企業(yè)的最后一根稻草。但更重要的是，多年以來的低端競爭，產(chǎn)能過剩，早已成為中國企業(yè)潛在的致命殺手 。
從這個意義上說，兩家企業(yè)的破產(chǎn)并不是偶然。
玲瓏輪胎等海外建廠
2015年5月28日，玲瓏輪胎第一個海外生產(chǎn)基地——泰國玲瓏全鋼子午線輪胎項目第一條產(chǎn)品順利下線。
11月，雙星輪胎在哈薩克斯坦設立的合資企業(yè)通過當?shù)卣畬徟?。這也是雙星在海外建設的第一個生產(chǎn)基地。
至此，中國輪胎企業(yè)中，已有賽輪金宇、玲瓏、中策、森麒麟、奧戈瑞、雙星等6家企業(yè)在海外建廠。這標志著，中國輪胎企業(yè)走出去 邁出重要一步。
通過海外建廠實現(xiàn)國際化，正日益成為中國主要輪胎企業(yè)選擇的發(fā)展戰(zhàn)略。
途虎養(yǎng)車網(wǎng)異軍突起
在汽車電商企業(yè)接連倒閉的2015年，途虎養(yǎng)車異軍突起，成為汽車后市場電商平臺的佼佼者。
在今年6月順利完成1億美元的C輪融資后，途虎再次獲得5000萬美元的C+輪融資。
在電商平臺蜂擁而起的今天，途虎養(yǎng)車、麥輪胎、養(yǎng)車無憂們的崛起，順應了汽車后市場發(fā)展的需求，有其必然性。但初具規(guī)模不等于成功，其商業(yè)模式未來能否持續(xù)下去，還需要經(jīng)歷市場的進一步考驗。
美國雙反終裁
2015年7月14日，美國國際貿(mào)易委員會投票表決，贊成針對中國轎車和輕卡輪胎的反傾銷和反補貼稅調(diào)查。
對于嚴重依賴出口的中國輪胎行業(yè)而言，雙反 帶來的影響難以估量。中國大量輪胎企業(yè)不得不放棄美國市場，連輪胎業(yè)龍頭中策橡膠也未能幸免。
這對剛走出特保案不久的中國輪胎企業(yè)而言，無疑是雪上加霜。不公平也好，貿(mào)易壁壘也罷，事已至此，唯有積極應對才是出路。
中國化工集團收購倍耐力輪胎
中國化工集團收購倍耐力輪胎事宜，于2015年8月11日完成。自此，中國企業(yè)旗下多了一個響當當?shù)膰H品牌。
業(yè)內(nèi)人士認為，中國化工收購倍耐力，標志著中國輪胎在開拓國際高端市場上邁出重要一步，有利于國內(nèi)輪胎企業(yè)規(guī)避國際貿(mào)易風險。更重要的是，此事件增強了中國汽車零部件企業(yè)走向國際的信心，為正在謀求轉(zhuǎn)型升級的中國輪胎業(yè)注入了新的活力。
通伊歐輪胎與代理商糾紛
2015年8月17日，通伊歐(東洋)輪胎與代理商糾紛事件開幕 。由于通伊歐輪胎拒絕履行全鋼胎三包 賠付義務，導致數(shù)十名經(jīng)銷商聚集在通伊歐山東諸城工廠，懸掛條幅和標語維權(quán)。
通伊歐輪胎應對此事的態(tài)度十分消極，被稱為不留后路 。此后事件幾度升級，變成了代理商維權(quán)的馬拉松 。
此事也反映出國內(nèi)輪胎廠商和經(jīng)銷商之間越來越復雜的關(guān)系。近年來，二者的糾紛和分歧日漸增多，使原來堅固的利益共同體，有時變成不可調(diào)和的矛盾對立方。
復合膠標準改革
2015年7月1日，《復合橡膠通用技術(shù)規(guī)范》國家標準正式實施。新標準確定復合膠生膠含量不大于88%，而在此之前，這一含量為95%-99.5%。
復合橡膠新國標自出臺后，就一直爭議不斷。
下游輪胎企業(yè)認為，新國標實施將加大企業(yè)成本，輪胎行業(yè)或出現(xiàn)更多企業(yè)虧損、倒閉;而上游橡膠企業(yè)認為，新國標實施能提高膠價，保護國內(nèi)天然膠產(chǎn)業(yè)，也能為橡膠制品質(zhì)量把關(guān)。
佳通輪胎重慶工廠關(guān)停
2015年11月21日，佳通輪胎重慶工廠正式關(guān)停，此事引起了輪胎業(yè)界的極大關(guān)注。
更引人注目的是，重慶市的三家主要輪胎生產(chǎn)企業(yè)，除了佳通外，另外兩家韓泰輪胎和雙錢輪胎均已決定減產(chǎn)。
一葉知秋，重慶輪胎企業(yè)的困境，反映出中國輪胎行業(yè)的整體窘?jīng)r。面對國內(nèi)經(jīng)濟下行和美國雙反 的壓力，中國輪胎企業(yè)可謂噤若寒蟬，甚至是有些無力應對。
歐亞經(jīng)濟委員會對華載重汽車胎反傾銷
11月24日，歐亞經(jīng)濟委員會發(fā)布對中國載重汽車輪胎反傾銷終裁公告，決定對進口自中國的載重汽車輪胎產(chǎn)品征收14.79%-35.35%的反傾銷稅，為期5年。
屋漏偏逢連夜雨。這次事件，使國際市場對中國輪胎的反傾銷版圖進一步擴大，也顯示出，美國雙反 引起的各國反傾銷跟風正愈演愈烈。
