對(duì)于印度輪胎生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，中國(guó)貨幣貶值會(huì)給他們帶來(lái)雙重打擊。

此前，印度在市場(chǎng)疲軟的情況下，不斷增加中國(guó)進(jìn)口輪胎，使得當(dāng)?shù)剌喬ス臼軇?chuàng)。他們擔(dān)心人民幣貶值，將進(jìn)一步推動(dòng)鄰國(guó)的輪胎供應(yīng)商進(jìn)入印度市場(chǎng)。

行業(yè)預(yù)計(jì)，12月起，印度的輪胎進(jìn)口量將明顯增長(zhǎng)。

印度汽車(chē)輪胎制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的三年里，中國(guó)進(jìn)口的輪胎量占印度輪胎市場(chǎng)從48%增加到90%。

“現(xiàn)階段人民幣貶值真是雪上加霜。”阿波羅輪胎主席Onkar S kanwar說(shuō)。

Onkar S kanwar表示：“去年印度從中國(guó)進(jìn)口輪胎量增長(zhǎng)24%，二季度，卡車(chē)胎進(jìn)口較2013年增長(zhǎng)近75%。在印度的卡車(chē)胎與客車(chē)胎市場(chǎng)，低成本的中國(guó)輪胎已經(jīng)占據(jù)了超過(guò)10%的替換胎市場(chǎng)。人民幣繼續(xù)貶值將繼續(xù)提高這一比例。”

“美國(guó)已經(jīng)對(duì)中國(guó)部分輪胎企業(yè)實(shí)施‘雙反’稅令。”印度汽車(chē)輪胎制造商協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)Rajiv Budhraja稱(chēng)，“印度從中國(guó)進(jìn)口的輪胎大部分是卡車(chē)胎與客車(chē)胎，這也是印度正在快速發(fā)展的市場(chǎng)。”

“這些輪胎在印度市場(chǎng)隨處可見(jiàn)，并且比印度本地生產(chǎn)的輪胎價(jià)格便宜25%-30%。” J.K. 輪胎市場(chǎng)與銷(xiāo)售副總裁Vikram Malhotra說(shuō)。

據(jù)輪胎生產(chǎn)商反映，印度進(jìn)口輪胎的關(guān)稅平均在6.5%-8%，但針對(duì)天然橡膠，用于生產(chǎn)輪胎的原材料稅率已在近期增加至25%。

對(duì)于印度輪胎生產(chǎn)商而言，這無(wú)疑制造了一個(gè)不利環(huán)境。鑒于目前形勢(shì)，印度輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將愈演愈烈。（印度橡膠雜志）