中國和韓國于2012年5月啟動自由貿易協(xié)定談判，經過兩年的艱苦磋商，2014年11月實質性結束。2015年6月1日，中國和韓國在首爾正式簽署《中華人民共和國政府和大韓民國政府自由貿易協(xié)定》。2015年11月30日，韓國國會表決結果通過了中韓FTA。

根據協(xié)定中的《關稅減讓表》，中國對從韓國進口的丁苯橡膠、順丁橡膠、丁腈橡膠、乙丙橡膠、SBS等橡膠產品，從協(xié)定生效起15年內等比消減，至第15年1月1日起免除關稅。

2015年12月21日，海關總署發(fā)布2015年第61號公告。根據公告及附錄的協(xié)定稅率表，對來自韓國的合成橡膠自2015年12月20日起實行協(xié)定關稅。據悉，2016年可能會繼續(xù)消減。

合成橡膠在韓國的生產企業(yè)主要包括錦湖、LG、SK等，根據數據統(tǒng)計，2015年韓國合成橡膠產能達到170多萬噸，其中丁苯橡膠和順丁橡膠為其主要產品，兩者合計能占到韓國合成橡膠總產能的73%。

數據同時顯示，2016-2017年韓國仍會有新的溶聚丁苯橡膠、SBS等裝置建成。2018年韓國合成橡膠的產能有望達到200萬噸。

韓國合成橡膠除了國內消化以外，很大一部分需要出口，而中國則是其主要的目的地國家。以丁苯橡膠為例，其在2015年1-9月份的出口中，出口至中國的貨物占到總出口量的25.96%。

根據中國海關數據顯示，2015年來自韓國的丁苯橡膠、順丁橡膠、丁腈橡膠、SBS和乙丙橡膠進口總量為23.87萬噸，其中丁苯橡膠占到4成，順丁橡膠則占到2.6成。

從進口對比看，各個產品中丁腈橡膠對韓國產品的依靠最大，來自韓國的進口占據總進口量的45.55%。

以上分析可見，中國是韓國合成橡膠主要的出口目的地國家。但是中國合成橡膠設計產能已經高達600多萬噸，需求卻僅僅在400萬噸，過剩十分明顯，由此造成裝置負荷偏低，以乳聚丁苯橡膠為例，其2015年1-11月份開工率僅僅在54%附近。供需矛盾突出困擾中國合成橡膠。數據統(tǒng)計顯示，2016-2017年中國仍會有新的合成橡膠裝置建成，屆時中國合成橡膠產能將達到712萬噸?？紤]到需求增速放緩，供需矛盾將更加突出。

協(xié)定稅率自2015年12月20日已經開始執(zhí)行，2016年仍有等比消減的可能，中國對來自韓國的合成橡膠大門處在不斷打開中，產品質量占優(yōu)的韓國貨與國內合成橡膠產品的價格戰(zhàn)將不可避免，對其它如日本、俄羅斯貨源也會形成擠壓效應。不過，畢竟實行的是等比消減，2016年對市場的沖擊或將不甚明顯。另外，韓國合成橡膠廠商本身也在避免同質化競爭，后期銷往中國的產品主要為SSBR、LCBR等。此外，韓國廠商也在積極應對下游需求減少所帶來的影響，降低開工率，或者將貨物出口到其它相對有接受力的地區(qū)。如此以來，對于中國市場的沖擊也會降低。