據(jù)目前相關(guān)消息，泰國、印尼、馬來或?qū)⑾鳒p出口30萬噸左右，與上次相差不多。就后市計劃執(zhí)行情況，暫不做預測。

從2018年情況來看，泰國增產(chǎn)30-40萬噸左右。馬來西亞減產(chǎn)，印尼或持平。因此，泰國即使執(zhí)行削減計劃，也僅僅類似于是對去年增產(chǎn)的部分實施了削減，無傷大雅。而另外兩者則是少之又少。市場份額或愈加傾斜。不知道是泰國早有預謀還是歪打正著。當然削減出口與產(chǎn)量并沒有直接相關(guān)關(guān)系。

出口削減計劃慢慢演變成一年一次的游戲表演。為了表演更逼真，建議三個國家以后把橡膠提前運到中國倉庫，然后減產(chǎn)、降出口一起實施，或者再炒作一下天氣更好。

總之，后續(xù)的具體措施依然沒有明示，也缺少監(jiān)督機制，效果需要審視。

此外，“按下葫蘆起來瓢”，中國輪胎產(chǎn)業(yè)在國外“雙反”等措施打壓下，步履維艱。轉(zhuǎn)移到國外的輪胎企業(yè)，也將對歐美國家形成沖擊，估計不久也將受到制裁。去年歐盟對中國的卡客車胎實施雙反，越南就差一點“中招”。