泰國工業(yè)聯(lián)合會經(jīng)濟學術(shù)組副主席素帕叻22日透露，工業(yè)聯(lián)合會密切關(guān)注集裝箱和半導(dǎo)體元件不足問題，擔心因此影響到泰國出口，并推動無需集裝箱運輸出口業(yè)務(wù)以解燃眉之急。汽車行業(yè)紛紛加大電子半導(dǎo)體庫存量，以免因集裝箱不足導(dǎo)致生產(chǎn)成本大幅上升。

素帕叻表示，工業(yè)聯(lián)合會密切關(guān)注集裝箱和半導(dǎo)體元件不足問題，該問題對泰國乃至全球的汽車和電子產(chǎn)品工業(yè)，尤其是配件和零件造成影響，如果問題持續(xù)，將影響到泰國出口業(yè)，所以工業(yè)聯(lián)合會于近期與政府就此進行溝通以尋找解決辦法，包括增加無需集裝箱運輸出口渠道，以散裝船（Bulk cargo）或常規(guī)形式運輸替代集裝箱運輸。

在此之前，企業(yè)向政府建議放寬規(guī)章制度以解決集裝箱不足問題，包括修改法規(guī)將原來只允許長300米的貨船進入碼頭改為長400米，將原來規(guī)定船舶空間放置9000個集裝箱增加為25000個集裝箱等。

半導(dǎo)體元件不足問題同樣須高度重視，因為半導(dǎo)體元件是當今全球生產(chǎn)智慧手機、計算機和汽車等的主要配件，尤其是電動汽車需要使用大量的半導(dǎo)體元件。泰國汽車制造商已開始加大向中國、臺灣、日本和美國采購半導(dǎo)體元件以增加庫存量。雖然汽車使用的的半導(dǎo)體元件與電氣和電子產(chǎn)品使用半導(dǎo)體元件的不同，但都是來自全球僅有的幾家生產(chǎn)廠家，因此目前半導(dǎo)體元件已屬于緊缺狀況，泰國汽車工業(yè)組織就此召開會議討論并就當前局勢進行評估，以尋找解決辦法。

工業(yè)議會電器、電子及通訊小組副主席卡匿表示，2021年電器、電子行業(yè)預(yù)計較2020年增長5-10%，尤其是出口受多個國家開始接種新冠肺炎疫苗，全球經(jīng)濟逐漸好轉(zhuǎn)，泰國境內(nèi)國家工廠建成投產(chǎn)或恢復(fù)生產(chǎn)，從而使得出口量增加。但需要重點關(guān)注的集裝箱不足問題，之前的問題是中國為迎接春節(jié)長假大量提前運送貨物，春節(jié)過后集裝箱不足問題應(yīng)該得到好轉(zhuǎn)。不過整體上造成泰國貨運費用增加了3倍，大型出口公司還可以承受，但中小型出口公司就非常困難，估計集裝箱不足的問題應(yīng)該不會持續(xù)到年底。

半導(dǎo)體元件不足問題，部分元件短缺確實會影響到電器、電子和通訊器材生產(chǎn)行業(yè)，不過目前越來越多采用loT和Internet of Thongs系統(tǒng)，因此影響相對有限。僅有少數(shù)公司將交貨時間從原來的4個月延長到6個月，生產(chǎn)廠家也都在加快生產(chǎn)，因此集裝箱不足問題要嚴重過半導(dǎo)體元件不足。