據(jù)路透社報(bào)道，周三(9月8日)中國(guó)上海國(guó)際能源交易中心（INE）國(guó)際合作與業(yè)務(wù)發(fā)展部副主任楊一平(Yang Yiping)表示，希望在今年推出運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨合約。

楊一平在日前召開(kāi)的在線會(huì)議上說(shuō)：“目前，中國(guó)商品期貨合約全部采用實(shí)物交割方式，運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨合約將是我們?cè)谥袊?guó)的第一個(gè)金融結(jié)算的商品期貨。鑒于今年集裝箱運(yùn)費(fèi)波動(dòng)較大，我相信運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨合約將為航運(yùn)公司提供一個(gè)很好的挖掘價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的管理工具。”中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與大連商品交易所也簽署了協(xié)議，表示要共同開(kāi)發(fā)集裝箱運(yùn)力期貨等航運(yùn)衍生品。

今年全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿絿?yán)重?cái)_亂。Delta變體病毒導(dǎo)致的全球新一輪的疫情爆發(fā)，以及中國(guó)和德國(guó)的自然災(zāi)害，共同推動(dòng)全球供應(yīng)鏈走向崩潰。威脅到原材料、零部件和消費(fèi)品的市場(chǎng)流通。

Delta變體病毒摧毀了亞洲部分地區(qū)，并促使許多國(guó)家不得不執(zhí)行更為嚴(yán)格的準(zhǔn)入限制規(guī)定。相關(guān)規(guī)定導(dǎo)致船員無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常輪換，大約100,000名海員在他們的工作時(shí)間后被困在海上。國(guó)際航運(yùn)商會(huì)秘書長(zhǎng)蓋伊普拉滕(Guy Platten)在接受路透社采訪時(shí)表示：“對(duì)于全球供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)危險(xiǎn)的時(shí)刻，我們正處于危機(jī)之中。”與此同時(shí)，經(jīng)濟(jì)巨頭中國(guó)和德國(guó)的致命洪水災(zāi)害進(jìn)一步破壞了尚未從上一波疫情大流行中恢復(fù)的全球供應(yīng)鏈，讓全球經(jīng)濟(jì)蒙受數(shù)萬(wàn)億美元的損失。

鑒于全球供應(yīng)鏈面臨的緊張局勢(shì)，上海期貨交易所在5月份就曾經(jīng)表示，旗下公司INE正在研究和開(kāi)發(fā)對(duì)外開(kāi)放的產(chǎn)品，如運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨。楊一平表示：“在2021年1月份首次向新加坡交付低硫燃料油之后，我們希望，可以開(kāi)發(fā)更多在INE上交易的產(chǎn)品。”

目前，外國(guó)公司和投資者進(jìn)入中國(guó)廣闊的大宗商品市場(chǎng)的機(jī)會(huì)有限。中國(guó)目前對(duì)外開(kāi)放的合約包括原油、鐵礦石、20號(hào)橡膠、低硫燃料油和保稅銅。但中國(guó)一直在努力希望擁有全球大宗商品定價(jià)權(quán)，并逐步向海外參與者開(kāi)放更多大宗商品衍生合約進(jìn)行交易。