據(jù)外媒11月1日報道，印度橡膠工業(yè)協(xié)會（AIRIA）主要服務(wù)于非輪胎橡膠行業(yè)，會員以中小微企業(yè)為主。受新冠疫情沖擊，運營資金不足、勞動力短缺以及需求低迷導(dǎo)致其中約10%-12%的企業(yè)面臨關(guān)停。該協(xié)會會長Vikram Makar在接受采訪時談及橡膠行業(yè)面臨的困境。以下為采訪節(jié)選內(nèi)容：

問：封鎖措施對非輪胎橡膠行業(yè)有何影響？哪方面受影響最大？

答：2020年的全國封鎖產(chǎn)生了深遠的影響，工業(yè)、企業(yè)活動和大量人口流動暫停。由于人力資源和原材料供應(yīng)不足，封鎖后的恢復(fù)進程緩慢。第二波疫情中，政府及行業(yè)有更好的準備，封鎖措施集中于特定群體和組織，一些行業(yè)被允許運行。從全球范圍來看，新冠疫情導(dǎo)致制造業(yè)和全球價值鏈大面積中斷，也對橡膠行業(yè)產(chǎn)生了負面影響。

印度非輪胎橡膠行業(yè)已經(jīng)在封鎖措施啟用前經(jīng)歷了全行業(yè)的業(yè)務(wù)下滑，因供應(yīng)鏈中斷，經(jīng)濟成長停滯以及市場需求低迷。疫情影響更加嚴重，現(xiàn)金收入驟停、各技術(shù)水平的勞動力遷移帶來了很大麻煩。當限制措施一定程度上放寬后，工業(yè)橡膠制品需求存在不確定性使得這一市場資金短缺，導(dǎo)致企業(yè)收入銳減，而與此同時，還需要支付成本。

建筑及汽車行業(yè)陷入停頓，供應(yīng)橡膠零部件（橡膠管、傳動帶、翻胎、硬橡膠制品、橡膠帆布、紡織及鞋類制品等）的行業(yè)受影響最大。天然橡膠、再生膠、廢橡膠供應(yīng)中斷，采礦與鋼鐵行業(yè)受創(chuàng)導(dǎo)致傳送帶生產(chǎn)受阻，同時居家工作的趨勢也對非輪胎橡膠行業(yè)產(chǎn)生不利影響。

問：在橡膠供需方面，2022財年的情況會好于2021財年嗎？汽車行業(yè)已經(jīng)在很大程度上有所恢復(fù)，那么非輪胎橡膠行業(yè)有改善嗎？

答：確實，2022財年預(yù)計會好于2021財年。需求強勁反彈。行業(yè)內(nèi)許多企業(yè)目前正常運營。

政府和行業(yè)加速疫苗接種的努力將帶來發(fā)展的機會和更積極、確定的前景。

2022財年的橡膠制品出口已增長85.73%，印度整體出口增幅則為70.55%。

問：作為行業(yè)關(guān)鍵的原材料，國內(nèi)天然橡膠的供應(yīng)情況如何？

答：印度國內(nèi)的天膠供應(yīng)能夠滿足整體需求的60%，新冠疫情肯定對供應(yīng)有影響。我國天膠主產(chǎn)區(qū)喀拉拉邦（Kerala）一直受到疫情影響，在經(jīng)濟活動恢復(fù)、非輪胎和輪胎橡膠行業(yè)需求回升的同時，封鎖措施和無法預(yù)測的天氣條件給供應(yīng)鏈帶來壓力，令天膠價格持續(xù)走高。

此外，運輸成本高企也給中小企業(yè)帶來壓力，這也是未來數(shù)月內(nèi)令人擔心的一大問題。AIRIA正在尋求政府干預(yù)，以確保穩(wěn)定的、價格能被全球市場接受的國產(chǎn)天膠供應(yīng)。

問：國際天膠價格較印度生膠片和生膠塊分別低超過30和40盧比，這會導(dǎo)致未來數(shù)月內(nèi)進口增加嗎？

答：我國的天膠消費量超過了本國產(chǎn)量，因此進口是必要的，會令二者之間的差距縮窄。國內(nèi)價格也高于國際價格。

重要的是，進口橡膠的另一特點是品質(zhì)和質(zhì)地優(yōu)越。目前，國產(chǎn)天膠著重于基礎(chǔ)商品等級，而具備附加值的橡膠制品行業(yè)主要青睞生膠塊，因其價格更低，處理流程簡單且保質(zhì)期更長。

國內(nèi)膠農(nóng)專注于生片膠生產(chǎn)，因其當前的售價更高，而國產(chǎn)生膠塊數(shù)量稀少，而且由老化廢膠加工而成。在東南亞及其他天膠生產(chǎn)國，膠塊產(chǎn)量的比例約為80%，由杯膠塊加工而成，以保證更高的質(zhì)量等級。

除了通過政府長期干預(yù)來提升國產(chǎn)橡膠品質(zhì)和產(chǎn)量，還需要考慮橡膠行業(yè)中小微企業(yè)的利益，鼓勵進口。

問：進口會因為全球船運集裝箱嚴重短缺而推遲嗎？

答：AIRIA堅信，當前全球船運集裝箱短缺及海運市場的高度波動性對橡膠行業(yè)中小微企業(yè)的生存有著深遠影響。我們依賴大量原材料的進口，這對橡膠制品加工企業(yè)來說是關(guān)鍵的生產(chǎn)投入。比如40%的天膠需要進口。

這清晰地顯示出印度橡膠行業(yè)，尤其是中小微企業(yè)依賴充足的橡膠供應(yīng)以及穩(wěn)定的價格。航運中斷和運費高企已導(dǎo)致大量企業(yè)破產(chǎn)，運輸成本占到產(chǎn)品價格的30%。由于無法預(yù)測更長的交貨期內(nèi)的供應(yīng)情況，中小微企業(yè)被迫購買超過其需求的橡膠量，令其運營資金遭到嚴重影響。

AIRIA計劃與MSME（中小微企業(yè)）部門進行溝通，并與商務(wù)部就延長橡膠行業(yè)中小企業(yè)財政資助事宜進行溝通。

問：原油價格上漲影響到合成橡膠產(chǎn)量了嗎？年度進口情況如何？我國出產(chǎn)特定品種的合成橡膠，當前的產(chǎn)量與進口比例是多少

答：產(chǎn)自石化產(chǎn)品的合成橡膠與原油直接相關(guān)，原油價格的變動對其也產(chǎn)生直接影響。當前原油價格上漲已經(jīng)帶動全球合成橡膠價格猛增。

此外，價格變動影響到許多石化產(chǎn)品和合成橡膠。當前的疫情和高昂的運費迫使許多生產(chǎn)設(shè)施關(guān)閉。合成橡膠價格在許多情況下已經(jīng)增長了一倍多，增幅遠超油價。

我國50%的合成橡膠消費來自國產(chǎn)橡膠，其余依賴進口。2021財年，印度丁苯橡膠(SBR)、聚丁二烯橡膠(BR)和其他形式的合成橡膠進口量為480,271.09噸，本國產(chǎn)量為428,320噸。

2022財年前四個月，合成橡膠進口量為180,786.24噸，進口總額293.638億盧比，同比增幅分別為82.38%和107.28%。

問：過去幾年里，不利的關(guān)稅結(jié)構(gòu)（制成品低關(guān)稅，原材料高關(guān)稅）是影響因素之一。成品輪胎進口量在關(guān)稅被上調(diào)后有所下降，那么非輪胎制品呢？

答：AIRIA會員企業(yè)一直面臨原材料高成本、制成品低關(guān)稅的不合理局面。這些中小微企業(yè)不僅面臨產(chǎn)自中國的進口產(chǎn)品的威脅，還面對產(chǎn)自相鄰的東盟國家的進口產(chǎn)品威脅。倒置的關(guān)稅結(jié)構(gòu)限制了中小微企業(yè)的發(fā)展，及其壯大為國際企業(yè)和提高競爭力的能力。AIRIA曾于2019年提交過有關(guān)關(guān)稅結(jié)構(gòu)倒置的建議，并就此事頻發(fā)發(fā)聲，但目前政府尚無調(diào)整的動作。