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在我們大量的進(jìn)出口貿(mào)易的實(shí)踐中，倒簽提單現(xiàn)象對(duì)我們每個(gè)外銷(xiāo)員來(lái)說(shuō)似乎并不陌生，特別是在近洋貿(mào)易運(yùn)輸實(shí)踐中，正確把握好簽單日期，是保證結(jié)匯安全十分重要的一環(huán)。衷心希望大家從其所造成的嚴(yán)重的法律后果上給予充分的認(rèn)識(shí)。 　

案例：

1999年3月20日，某外國(guó)公司（賣(mài)方）與我國(guó)某進(jìn)出口公司（買(mǎi)方）簽訂一項(xiàng)貨物購(gòu)銷(xiāo)合同，合同規(guī)定交貨期為6月10日，付款方式原為信用證，之后賣(mài)方擅自變更為托收形式付款。買(mǎi)方于6月8日收到裝船電報(bào)通知，注明貨物已于6月7日載往中國(guó)大連港，并注明合約號(hào)和信用證號(hào)。6月14日買(mǎi)方接到提貨通知和隨船提單一份，提單上的裝船日期為6月11日。為此，買(mǎi)方以外方違約為由拒絕提貨并絕付款，同時(shí)提出合同作廢。外方（賣(mài)方）不服，雙方協(xié)調(diào)無(wú)效，外方依據(jù)仲裁條款提起仲裁。那么，中方以賣(mài)方違約為由提出的要求受法律保護(hù)嗎？如果中方以上述理由提出的要求不受法律保護(hù)，那么應(yīng)以什么事實(shí)為由才能使其合法權(quán)益獲得保障？

分析：

根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》規(guī)定，買(mǎi)方只有在賣(mài)方“不履行其在合同后本公約中的應(yīng)盡義務(wù)，等于根本違反合同”時(shí)，才有權(quán)宣告合同無(wú)效或解除合同。


本案中賣(mài)方交貨時(shí)間僅僅遲延一天，并不構(gòu)成“根本違反合同”，所以，買(mǎi)方如果以遲延交貨一天為由，則無(wú)權(quán)要求解除合同、拒收貨物，只能要求賣(mài)方賠償損失。
既然中方以賣(mài)方違約為由提出的拒付與拒收要求不受法律保護(hù)，那么應(yīng)提出何種理由才能保障其合法權(quán)益？


眾所周知，倒簽提單是賣(mài)方串通船方來(lái)欺騙買(mǎi)方的一種違法行為。根據(jù)國(guó)際慣例，買(mǎi)方一旦有證據(jù)證明提單上說(shuō)明的裝船日期是偽造的，就有權(quán)拒絕接受貨物、支付貨款，即使貨款已經(jīng)支付，買(mǎi)方也可以要求賣(mài)方退還。據(jù)本案提供的材料表明，該貨輪通常航行于香港――大連航線，該船曾于6月5日進(jìn)大連港，10日出大連港，不可能于6月7日在香港碼頭裝船并簽發(fā)提單，隨船提單上的裝船日期是不真實(shí)的。


由此證據(jù)可以表明，外方串通船方以倒簽提單裝船日期的欺騙行為對(duì)買(mǎi)方進(jìn)行欺詐，依據(jù)國(guó)際慣例，中方有充分理由拒收貨物、拒付貨款并要求賣(mài)方賠償損失。