據(jù)悉，2009年，我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車輪胎總產(chǎn)量達(dá)到3.8億條，今年預(yù)計(jì)可達(dá)4億條，占全球總產(chǎn)量的近三分之一。輪胎對(duì)于汽車來(lái)說能耗的影響很大，如果使得輪胎具有滾動(dòng)阻力更小、更耐磨以及乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)，我國(guó)的能源損耗將降低，我們的出行也將更加低碳環(huán)保。那么這種輪胎將成為當(dāng)前輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種趨勢(shì)。

綠色輪胎

 以安全高效、節(jié)能環(huán)保為主要特點(diǎn)的“綠色輪胎”，是國(guó)際輪胎工業(yè)發(fā)展的主流方向。“綠色輪胎”采用新技術(shù)配方設(shè)計(jì)，它具有彈性好、滾動(dòng)阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺、承載能力大、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)。與傳統(tǒng)輪胎比，凸現(xiàn)了環(huán)保、節(jié)能、新工藝、新材料等多方面的優(yōu)勢(shì)。

傳統(tǒng)輪胎由于添加了有致癌作用的橡膠配合劑，它們隨著胎面磨損散發(fā)在空氣中，嚴(yán)重污染了環(huán)境，同時(shí)世界上每年有數(shù)億條輪胎被廢棄，它們不但占據(jù)大量空間，而且難以分解，對(duì)環(huán)境造成了極大威脅，被人們稱為“黑色污染”。隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷提高，在繼續(xù)努力降低滾動(dòng)阻力的同時(shí)，已開始重視使用不污染環(huán)境的材料制造輪胎，而且努力延長(zhǎng)輪胎的行駛里程，以減少?gòu)U舊輪胎的數(shù)量。在大量的汽車使用綠色輪胎以后，對(duì)節(jié)油和減少污染產(chǎn)生巨大作用。綠色輪胎的廣泛應(yīng)用將為全球每年節(jié)省數(shù)百萬(wàn)桶石油，并顯著減少CO的排放量。

習(xí)慣使用的黑色輪胎是以標(biāo)準(zhǔn)的合成橡膠和天然橡膠制成的，在汽車行駛溫度升高的條件下，其防護(hù)材料的結(jié)構(gòu)和性能都發(fā)生改變，同時(shí)車輪滾動(dòng)的阻力也在增加。綠色輪胎與普通輪胎相比，減輕了輪胎重量，減少了復(fù)合材料的能耗(滯后損失)。所以，綠色輪胎與同等規(guī)格的輪胎相比，滾動(dòng)阻力可降低22%-35%，并因此減少汽車燃料消耗3%-8%，使汽車CO的排放量有所下降，其他性能如耐磨耗、低噪音、干濕路面抓著力等均保持良好水平。

綠色輪胎通過優(yōu)化胎體設(shè)計(jì)，以絕佳的彈性胎面改進(jìn)汽車在光滑路面的抓地性能，使駕駛更平穩(wěn)、制動(dòng)距離更短，大大提高了駕駛安全性。研究證明，綠色輪胎產(chǎn)生的摩擦力可以減少汽車在濕滑或結(jié)冰路面上15%的剎車距離，使汽車的冬季駕駛性能提高10%-15%。這對(duì)減少事故率和人員傷亡有著重大的意義。

因此，具有節(jié)能低碳的綠色輪胎將成為未來(lái)輪胎的發(fā)展趨勢(shì)。