油價(jià)高企使得負(fù)債累累的歐元區(qū)二線國家燃料消費(fèi)急速減少，歐洲煉廠4月閑置產(chǎn)能逾20%。歐洲今年石油需求將跌至1995年以來最低。
    過去五年來，能效提高已令歐洲石油需求減少。正常情況下，原油價(jià)格變化對(duì)歐洲零售需求的影響不像美國那么大，因?yàn)槿加投愒跉W洲燃油總成本所占的比重要大得多。
    原油價(jià)格現(xiàn)在位于每桶110-120美元，高油價(jià)正令需求加速減少。
    維也納咨詢公司JBCEnergy分析師認(rèn)為，歐洲顯示出需求崩潰的強(qiáng)烈跡象，歐盟成員國疲于應(yīng)對(duì)日趨嚴(yán)重的債務(wù)問題的同時(shí)，也感受到燃油價(jià)格高企的沖擊。
    另有分析師表示，隨著價(jià)格上漲，歐洲一直面臨需求減少并崩潰的風(fēng)險(xiǎn)。已公布數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一風(fēng)險(xiǎn)。
    能源顧問WoodMackenzie表示，今年歐洲原油日需求或減少20-25萬桶，2010年日均需求量約為1500萬桶。
    上次日需求跌破1500萬桶發(fā)生在1995年，2006年則曾達(dá)到1642萬桶的峰值。
    WoodMackenzie公司分析師認(rèn)為，需求今年將回到1995年水平，明年可能同樣會(huì)如此，之后預(yù)計(jì)只要經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇持續(xù)，且油價(jià)別漲得過高，需求會(huì)開始增長，略微反彈一些。
    由于中東和北非局勢(shì)動(dòng)亂令利比亞原油日供應(yīng)量減少約150萬桶，加之市場(chǎng)擔(dān)心石油輸出國組織(OPEC)究竟還有多少閑置產(chǎn)能可用于緩解新出現(xiàn)的供應(yīng)短缺局面，油價(jià)應(yīng)聲大漲。
    歐洲行業(yè)觀測(cè)機(jī)構(gòu)Euroilstocks數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)能遠(yuǎn)高于需求的歐洲煉油商4月連續(xù)第二個(gè)月閑置逾五分之一的產(chǎn)能。
    由于汽油價(jià)格高企和日用品價(jià)格昂貴沖擊駕車出行者，大西洋對(duì)岸的美國4月汽油需求于三個(gè)月以來首次減少。
    歐洲16國煉油商的4月產(chǎn)能利用率為78.61%，3月為77.47%，去年同期則為80.63%。
    需求減少與宏觀經(jīng)濟(jì)狀況相關(guān)
    大部分分析師將歐洲原油產(chǎn)能較低歸咎于油價(jià)高企降低了煉油利潤率。
    但零售商試圖調(diào)整油品價(jià)格，使之至少在一定程度上跟上原油價(jià)格走勢(shì)，這也開始沖擊許多正實(shí)施撙節(jié)措施的歐盟國家的需求。
    分析師預(yù)期，經(jīng)濟(jì)狀況成熟且脆弱的國家的需求所受沖擊將最大。南歐國家公布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)已證實(shí)這一趨勢(shì)。
    意大利4月精煉油品消費(fèi)量加速減少，降幅為1.6%，而1-4月消費(fèi)量為減少1.2%。
    公路運(yùn)輸所用柴油的需求微增0.5%，但無法抵消汽油需求6%的跌幅。
    法國農(nóng)業(yè)信貸銀行分析表示，汽油需求極低，大致能表明油價(jià)帶來的影響。
    國際能源署(IEA)本月曾表示，歐洲最大的23個(gè)經(jīng)濟(jì)體油品需求3月較上年同期下降4。1%，汽油消費(fèi)則減少逾6%。
    IEA敦促OPEC增加石油產(chǎn)量，并表示將考慮釋放緊急庫存。世界銀行、國際貨幣基金組織(IMF)及亞洲開發(fā)銀行也表示擔(dān)心高油價(jià)可能傷及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。
    分析師認(rèn)為，未來幾周，將有更多數(shù)據(jù)證實(shí)石油需求受到?jīng)_擊，這應(yīng)該會(huì)有效遏制油價(jià)漲勢(shì)。