在韓系輪胎相繼卷入“爆胎門”后，中國輪胎業(yè)正悄然發(fā)生變化。昨日，記者獲悉，國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會（下稱“國家認(rèn)監(jiān)委”）已經(jīng)正式立案受理錦湖輪胎相關(guān)投訴，而部分整車企業(yè)、輪胎經(jīng)銷商已經(jīng)或有意轉(zhuǎn)向其他輪胎品牌。如果韓系輪胎無法消除消費者對于質(zhì)量的疑慮，中國輪胎業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)大變陣。

　　昨日，錦湖輪胎維權(quán)律師、北京市惠誠律師事務(wù)所的王斌律師告訴記者，“6月2日，我們致電國家認(rèn)監(jiān)委后得知，我們向國家認(rèn)監(jiān)委的投訴已于5月26日正式立案受理，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定應(yīng)在60日內(nèi)公布調(diào)查結(jié)果。即7月25日至26日將有正式結(jié)果。”對于未來結(jié)果，王斌相當(dāng)冷靜，“受理不一定代表最終判決有利于消費者。如果結(jié)果不理想，我們只能進(jìn)行復(fù)議。”

　　當(dāng)維權(quán)律師團(tuán)等待主管部門有所作為時，整車企業(yè)已經(jīng)悄然改變策略。

　　昨日，記者獲悉，不少整車廠已經(jīng)考慮在新車型配套輪胎上引進(jìn)其他品牌的產(chǎn)品。一度被認(rèn)為價格偏高的美系輪胎成為受益者之一。固鉑輪胎全球副總裁、亞太區(qū)總經(jīng)理曹克昌表示，“這確實為我們帶來了很多機(jī)會。以前大家覺得固鉑輪胎貴，雖然現(xiàn)在仍然不便宜，但大家已經(jīng)開始明白一分價格一分貨。很多新合作伙伴要求我們供貨，但我們苦于產(chǎn)能不足，無法供應(yīng)足夠產(chǎn)品。”固鉑亞太區(qū)副總經(jīng)理楊洵稱：“上個月，我們已經(jīng)打入了國內(nèi)歐系SUV的配套胎體系，這是一款新車型。”除固鉑輪胎外，其他二線輪胎品牌也正在搶奪錦湖輪胎原來市場蛋糕。

　　內(nèi)困外憂的錦湖輪胎，一邊忙著向整車廠重樹產(chǎn)品形象，一邊忙于挽留經(jīng)銷商。今年5月18日，錦湖輪胎在南京召開了一場大規(guī)模的全國經(jīng)銷商懇談會。鑒于錦湖輪胎銷量大幅下滑，錦湖輪胎希望找出恢復(fù)品牌形象、恢復(fù)銷售的方案。錦湖輪胎甚至做出包括保證質(zhì)量、強(qiáng)化綜合免費檢測服務(wù)活動、重塑消費者信賴等在內(nèi)的6項承諾，但部分經(jīng)銷商半信半疑。也有些經(jīng)銷商開始選擇其他品牌，有意加盟者則明顯放慢腳步。與此同時，固鉑輪胎經(jīng)銷商團(tuán)隊迅速擴(kuò)容。楊洵稱：“截至5月底，共和1284家經(jīng)銷商簽約；去年底僅為750家經(jīng)銷商。”