貿(mào)易商周四稱，亞洲地區(qū)大型輪胎產(chǎn)商買入即期發(fā)運的橡膠船貨，然而市場仍難覓中國消費商身影，這令市場承壓。

　　至少自3月以來，中國消費商的買需下滑，因其開始轉(zhuǎn)向消耗國內(nèi)庫存，中國政府取消多數(shù)汽車消費刺激措施之后，中國汽車市場開始降溫。

　　印尼產(chǎn)地7月發(fā)運的SIR20等級橡膠周三稍晚報每公斤4.66美元，買興來自日本最大的論壇產(chǎn)商-普利司通（Bridgestone）等消費商。

　　周四賣家報價為每公斤4.67美元，但未有交易達成。

　　馬來西亞SMR20等級橡膠換手價報每公斤4.67-4.68美元，但泰國RSS3和STR20橡膠沒有交易達成。

　　一位新加坡的交易商稱，普利司通正在買入印尼橡膠，但似乎沒有人在追漲SMR20等級橡膠。他認為，如果泰國和其他產(chǎn)地的橡膠之間的價差縮小，估計STR20等級橡膠需求會有所改觀。

　　自2月觸及紀錄高位每公斤6美元上方之后，現(xiàn)貨橡膠價格已經(jīng)下滑了約20%，因受TOCOM橡膠期貨跌勢拖累，且市場擔(dān)心中國緊縮貨幣政策將殃及需求。

　　通用汽車稱，5月中國銷售量同比減少2.7%，為連續(xù)第二個月下滑，因中國汽車市場降溫。

　　泰國南部的一位交易商稱，過去數(shù)日，幾乎沒有即期發(fā)運的泰國橡膠達成交易，或許是價格過高。市場非常冷清，但有消費商對10月或更遠期發(fā)運的橡膠詢價。中國消費商缺席令市場需求大面積縮減。

　　泰國RSS3等級橡膠通常被視為現(xiàn)貨橡膠價格的基準，目前7月發(fā)運的該等級橡膠報每公斤5.15美元，而2月中旬時曾上漲至每公斤美6.40美元。

　　STR20等級橡膠報每公斤4.70美元，較印尼等級橡膠每公斤高于4美分。

　　交易商稱，來自輪胎產(chǎn)商的需求和泰國主產(chǎn)區(qū)供應(yīng)緊俏將抵消中國消費商離場帶來的壓力。

　　ANRPC稱，2011年全球天然橡膠產(chǎn)量料增加至993.6萬噸，低于之前預(yù)估的1002.5萬噸，因印尼和菲律賓下調(diào)產(chǎn)量目標。