當中國躍升全球第一大汽車產銷國后，轎車胎需求也將進入快速增長期。

　　昨日，固鉑輪胎全球副總裁、亞太區(qū)總經理曹克昌表示，2014年中國或將取代美國、登上全球最大轎車胎消費國之位。各大跨國輪胎企業(yè)對此已經達成共識，2011年以來各大輪胎企業(yè)相繼推出龐大的擴產計劃，以期全面提高中國轎車胎的產能。

　　在韓系輪胎陷入質量困擾之時，其競爭對手們加快了中國擴張的步伐。轎車胎成為各大跨國輪胎企業(yè)共同追逐的目標。

　　據中國橡膠工業(yè)協會輪胎分會理事長、三角集團有限公司董事長丁玉華介紹，近年來，輪胎行業(yè)投資熱潮蔓延全國，據不完全統(tǒng)計，2010年來國內新上項目多達40多個。其中，外資扎堆轎車輪胎投資熱。

　　中國臺灣地區(qū)的正新輪胎日前已在重慶實施轎車胎生產項目，預計今年第三季度末投產，達產后年產能將為780萬條，屆時，正新輪胎公司在大陸轎車胎年產能將提升至2280萬條；而6月16日，意大利倍耐力公司又宣布，將和兗州陸通輪胎有限公司成立合資工廠，未來三年將投資3億歐元，達產后年產能將為1000萬套轎車輪胎、10萬噸鋼絲簾線等，預計年銷售收入將達100億元。據了解，倍耐力生產轎車子午胎是全球頂級輪胎，為賓利、勞斯萊斯、奔馳、寶馬等高檔名車配套；此外，德國大陸集團、日本普利司通均有意在中國擴產轎車輪胎。

　　一些以前更多關注出口市場的輪胎企業(yè)，已經籌劃降低出口比例。曹克昌就表示，“固鉑輪胎亦制訂了"十二五"規(guī)劃，中國市場已由原來的全球生產基地，升級為全球的戰(zhàn)略中心。2012年起，固鉑輪胎將全面對中國市場開放。其中轎車胎將盡可能用于滿足中國市場需求。”

　　當問及“為何中國轎車市場轉冷，但輪胎企業(yè)看好中國轎車胎市場”時，曹克昌指出，“雖然整車市場轉冷，但轎車保有量已經很大，輪胎市場不會受到整車市場太多影響，中國轎車輪胎市場將步入高增長。預計2014年，中國將取代美國，成為全球最大的轎車輪胎消費國。”據了解，不少跨國輪胎巨頭已經開始籌劃在海外成立新生產基地，以緩解未來中國輪胎出口的壓力。