日期:2011-06-27 08:59
后，4月5月持續(xù)疲軟。4月份產(chǎn)銷分別為155萬和154萬輛，兩年來首次出現(xiàn)同比回落；5月份產(chǎn)銷錄得135萬輛和138萬輛，環(huán)比大幅回落明顯。今年車市告別了去年的一系列利好政策，外加上北京限購令、上海牌價高漲、成品油連續(xù)上調(diào)等利空因素，前期預(yù)期的剛性需求出現(xiàn)了明顯的回落。貨幣政策連續(xù)收緊、企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀受到挑戰(zhàn)，也加大了汽車企業(yè)縮減產(chǎn)量應(yīng)對需求回落的壓力。從后期來看，車市脫離國家的政策扶持后，疲軟態(tài)勢仍將延續(xù)，不排除接下來幾個月產(chǎn)銷繼續(xù)疲軟的可能。
輪胎產(chǎn)業(yè)與汽車行業(yè)面臨相同的窘境。今年以來，除了2月份同比漲幅較大外