日期:2011-06-28 09:19
8萬輛，連續(xù)2個(gè)月出現(xiàn)同比減少。從宏觀環(huán)境看，抑制通脹和收縮流動(dòng)性導(dǎo)致實(shí)體經(jīng)濟(jì)增速下滑、企業(yè)盈利下降，對(duì)5月車市抑制較大；從政策刺激效果看，雖然年初車市優(yōu)惠政策退出的后續(xù)影響已消失，但第6批節(jié)能車增量少，補(bǔ)貼政策退出的拉動(dòng)效果不大；從區(qū)域市場(chǎng)看，北京仍銷量偏低，由于日系缺貨而價(jià)格回升和進(jìn)口車增加，北京市場(chǎng)持續(xù)較低迷。前期的中部地區(qū)增長(zhǎng)較快，但旱災(zāi)加劇也不利于車市增長(zhǎng)。
受此影響，國(guó)內(nèi)輪胎5月至6月也銷售低迷，其中5月國(guó)內(nèi)輪胎銷售同比減少4.57%，輪胎企業(yè)多數(shù)降價(jià)處理。因此對(duì)橡膠來說，近期處于消費(fèi)低迷期。
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