日期:2011-07-08 08:20
產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力最大值為100的基礎(chǔ)上，2009年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分值達(dá)58.23，與2000年的26.47相比增長(zhǎng)了1.2倍。
乘用車仍有10％節(jié)能潛力
在市場(chǎng)進(jìn)入相對(duì)成熟的階段后，對(duì)車型標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)政策的探討接踵而來(lái)。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)付于武表示，此次《報(bào)告》專題研究了中國(guó)乘用車小型化和輕量化的專題。
他告訴記者，中國(guó)的乘用車結(jié)構(gòu)偏大偏重，仍有10%左右的節(jié)能潛力。伴隨著新能源的發(fā)展熱潮，小型化、輕量化同樣是汽車工業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)，而且是易于實(shí)施和快速見(jiàn)效的節(jié)能途徑。
劉世錦預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)格局中的