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西部將成車市增長新引擎
日期:2011-09-16 08:36
廠放在了成都。
　　而一汽大眾更是將成都定位為除長春之后的全國第二大生產基地，新工廠的產能達45萬輛。生產捷達、新速騰等等適應廣大西部市場的產品。
　　不過，與東南沿海城市相比，西部城市的城市規(guī)劃普遍存在基礎設施建設滯后、交通效率低下、道路容量有限等缺點，更容易引起交通問題。交通擁堵、交通管理水平低下、停車困難，對消費者心理的影響，其實是非常大的。這也是車企進入三四線城市需要綜合考慮的因素。

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