日期:2011-11-07 08:44
爭格局，是入世后最大的變化之一。十年來中國汽車銷量從2000年的200多萬輛，發(fā)展到了去年1826萬輛，預(yù)計(jì)今年有望達(dá)到2000萬輛左右，幾乎翻十倍。中國汽車的產(chǎn)量占全球的比重也從2000年的3.5%增加到2010年的23.5%。
中國入世給包括國內(nèi)汽車企業(yè)在內(nèi)的全球汽車制造商帶來了一場盛宴，WTO的游戲規(guī)則是在開放的競爭環(huán)境中構(gòu)建一個(gè)適者生存的新產(chǎn)業(yè)格局，而這個(gè)新格局的背后，則是企業(yè)之間真正生與死的較量。
跨國公司們?nèi)σ愿皳屨贾袊袌觥６潭淌觊g通用、大眾、日產(chǎn)、現(xiàn)代等全球巨頭，在中國的銷售量均超過100萬輛。而國內(nèi)包括奇瑞、吉利