日期:2011-11-17 08:37
主車企喪失海外的市場空間，但從長遠(yuǎn)來看，這種高瞻遠(yuǎn)矚的做法是值得肯定的。只有進(jìn)一步提高門檻，才能促使自主品牌車企練好內(nèi)功，加強(qiáng)自主研發(fā)的實(shí)力，創(chuàng)造出更多更好的產(chǎn)品。自主品牌目前在國內(nèi)的美譽(yù)度尚且還不能完全令人信服，想必老外也不是這么好糊弄的。或許現(xiàn)在不少老外買中國自主品牌汽車是因?yàn)閮r(jià)格便宜，真正到了哪天自主品牌汽車的品質(zhì)足以讓人有口皆碑的時(shí)候，那才是中國車企體現(xiàn)價(jià)值的時(shí)候。
如今，國內(nèi)幾百家整車企業(yè)并存，且良莠不齊，不僅形成了大量的資源浪費(fèi)和產(chǎn)能浪費(fèi)，而且不利于中國汽車業(yè)的做大做強(qiáng)。無怪乎有專家