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中國(guó)車市是理性調(diào)整還是“拐點(diǎn)”回落
日期:2011-11-25 08:59
是機(jī)遇期。有實(shí)力的企業(yè)應(yīng)緊緊抓住市場(chǎng)給予的難能可貴的市場(chǎng)機(jī)遇,加快創(chuàng)新,建立品牌。
記者在廣州車展上看到,許多車企將競(jìng)爭(zhēng)從單純比新品數(shù)量,轉(zhuǎn)向比核心技術(shù)、比創(chuàng)新能力、比服務(wù)細(xì)節(jié)。雖然車市難現(xiàn)昔日繁榮,但讓業(yè)界收獲更欣喜成果的是,越來(lái)越多的車企將重心放到了苦練內(nèi)功上。
從產(chǎn)品層面上看,無(wú)論合資廠商還是自主品牌廠商都將新技術(shù)放到了最重要的位置。越發(fā)成熟的中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)對(duì)落后技術(shù)和產(chǎn)品關(guān)上了大門。合資品牌開(kāi)始毫無(wú)保留地將先進(jìn)技術(shù)導(dǎo)入到在華投產(chǎn)的車型上,縮短國(guó)內(nèi)外最新技術(shù)的同步時(shí)間。而對(duì)于自主品牌企業(yè)來(lái)說(shuō)
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