日期:2011-12-26 08:35
分自主品牌由于對(duì)市場(chǎng)盲目樂觀導(dǎo)致產(chǎn)銷量出現(xiàn)不平衡。2011年的庫存數(shù)量大部分是自主品牌貢獻(xiàn)的。饒達(dá)分析表示。
2011年中國車市高開低走，欲借車市高速增長在2011年實(shí)現(xiàn)大躍進(jìn)的自主車企，前11個(gè)月的完成率多少讓他們顯得有些捉襟見肘。公開資料顯示，截止到11月份，奇瑞和比亞迪的銷售目標(biāo)完成率只有66%和62%。而根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，前11個(gè)月自主品牌轎車的市場(chǎng)占有率同比下降1.50%，占轎車銷售總量的比重已經(jīng)下降至29.05%。
一面是國內(nèi)車市整體增速放緩、國家信貸政策緊縮等外部環(huán)境的重壓，一面是對(duì)于車市的誤判、價(jià)格戰(zhàn)等內(nèi)在問題，內(nèi)