日期:2012-01-06 08:32
多元化及配套設(shè)施、服務(wù)的平衡協(xié)調(diào)發(fā)展；而具體推出何種節(jié)能與新能源汽車(chē)，則需要企業(yè)依據(jù)市場(chǎng)及自身發(fā)展進(jìn)行選擇，滿(mǎn)足我國(guó)龐大的經(jīng)濟(jì)體下多樣性的市場(chǎng)需求。
在這種變化指引下，混合動(dòng)力車(chē)的過(guò)渡地位或?qū)⒌玫礁嗟恼J(rèn)可。甄子健指出，新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化還有很長(zhǎng)的一段路要走，鑒于城市交通的節(jié)能減排刻不容緩，未來(lái)將積極支持混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展。
關(guān)于規(guī)劃的修改，楊裕生院士建議，當(dāng)前的工作重點(diǎn)應(yīng)該放在對(duì)電池性能要求不是很高且可以馬上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的微小型電動(dòng)車(chē)、增程式電動(dòng)車(chē)上，同時(shí)積極提升傳統(tǒng)汽車(chē)的節(jié)能減排技術(shù)水平，這樣可