日期:2012-01-19 08:25
車廠家和經銷商都付出了巨大的努力，如最后四個月上市新車的車型數(shù)量，接近前8個月的水平；僅12月份的促銷，廠家和經銷商損失的利稅達幾十億元，看來在中國汽車銷量比利潤更重要。
不過，饒達認為，12月統(tǒng)計產銷量不正常，說明一些汽車企業(yè)隱藏了部分產銷量，以便補充1月份工作日過少造成年初開局差的困境，但藏的產銷量僅有10萬多輛，幾倍的低于2010年年底。
國內終端銷量負增長
盡管數(shù)據(jù)顯示2011年汽車產銷實現(xiàn)增長，但是饒達表示，2011年的終端銷量實際是下滑。2010年汽車市場極火，廠家對2011年汽車市場不看好，從2010年10月到年底共