日期:2012-02-14 08:56
用車市場的快速增長以及2010年年底政策的退出，使得2011年的小排量乘用車市場表現(xiàn)出疲態(tài)。2011年2月，小排量乘用車市場的銷售增長率由之前的兩位數(shù)增長下滑至單位數(shù)，而2011年10-12月份三個月甚至出現(xiàn)了負(fù)增長。2012年1月份的銷售增長率更是出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑，小排量乘用車市場不再擁有前兩年高速發(fā)展的動力，發(fā)展速度開始放緩。
但1.6升以上的中高檔轎車后期將成為中東部發(fā)達(dá)地區(qū)的銷售主力軍。2011年下半年開始中高檔乘用車銷量的增長率由負(fù)轉(zhuǎn)正，顯示出中高檔乘用車在無政策的支撐下內(nèi)在的生命力。2011年我國人均收入21033元人民