日期:2012-02-14 08:56
用車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)以及2010年年底政策的退出，使得2011年的小排量乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)出疲態(tài)。2011年2月，小排量乘用車市場(chǎng)的銷售增長(zhǎng)率由之前的兩位數(shù)增長(zhǎng)下滑至單位數(shù)，而2011年10-12月份三個(gè)月甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。2012年1月份的銷售增長(zhǎng)率更是出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑，小排量乘用車市場(chǎng)不再擁有前兩年高速發(fā)展的動(dòng)力，發(fā)展速度開始放緩。
但1.6升以上的中高檔轎車后期將成為中東部發(fā)達(dá)地區(qū)的銷售主力軍。2011年下半年開始中高檔乘用車銷量的增長(zhǎng)率由負(fù)轉(zhuǎn)正，顯示出中高檔乘用車在無(wú)政策的支撐下內(nèi)在的生命力。2011年我國(guó)人均收入21033元人民