日期:2012-02-15 08:47
高速增長(zhǎng)后，2011年整車銷售同比僅增長(zhǎng)2 .45%，創(chuàng)13年來最低。在市場(chǎng)不景氣的情況下，整車企業(yè)壓價(jià)和原材料公司漲價(jià)等向零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)移市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)象較為普遍。去年A股整車板塊全年下跌2 3 %， 而 零 部 件 板 塊 則 下 跌 了27%。
招商證券汽車行業(yè)首席分析師汪劉勝告訴記者，當(dāng)前汽車行業(yè)仍在延續(xù)去年下半年以來的弱市局面，隨著今年以來剛性消費(fèi)需求的復(fù)蘇，中國(guó)車市有望呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，年產(chǎn)銷量增幅有望達(dá)到5%至10%。
但目前汽車板塊中小企業(yè)市盈率估值為15至20倍左右，只有2010年下半年行業(yè)高峰時(shí)的一半，對(duì)新上市公司的定價(jià)不太