日期:2012-02-17 08:46
即到2008年又回落至9%。
基于上述觀察，J.D.Power在2月10日大膽預(yù)判2011年有可能成為新世紀(jì)中國車市增長的第四個波谷，如果這一假設(shè)為真，那么2012年的國內(nèi)車市增幅將有望在一成以上。
在中國政府仍希望保持經(jīng)濟(jì)軟著陸的宏觀調(diào)控下，低保有量、低車價、收入增長迅速的二三線內(nèi)陸地區(qū)將成為中國車市增長的新引擎。J.D.Power亞太區(qū)汽車市場研究總監(jiān)曾志凌認(rèn)為，劃分二三線地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)是人均GDP在1500美元到6100美元之間。
事實上，即便1月中國車市同比降幅超過兩成，它當(dāng)月的汽車銷量仍引領(lǐng)全球汽車市場。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1月，