日期:2012-02-22 09:30
要原因,其一是,車企自身庫(kù)存回到正常水平;其二是,09年刺激政策導(dǎo)致的09年、10年透支11年需求效應(yīng)在12年將大幅度遞減;我們認(rèn)為公車新政的效果及微車需求后續(xù)的持續(xù)性均值得投資者重點(diǎn)關(guān)注。
行業(yè)觀點(diǎn):維持繼續(xù)看好大中客車龍頭公司及優(yōu)質(zhì)乘用車公司,關(guān)注部分車企微客需求的轉(zhuǎn)好。我們?nèi)岳^續(xù)看好大中客車行業(yè)及其龍頭公司,1、2月合計(jì)銷量增速向上是大概率事件;由于汽車刺激政策退出效應(yīng)的遞減,可關(guān)注微客后續(xù)需求的改善幅度;預(yù)計(jì)2月狹義乘用車銷量增速在25%左右,政策的放松,關(guān)注3月重卡需求能否回暖。整車仍看好宇通客車、上海汽車;零部件看