日期:2012-03-02 08:29
施階段，而在汽車行業(yè)，這種鼓勵傾向將可能給國有汽車企業(yè)體制、機制改革提供契機。
趙英表示，2011年，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷增長大幅減速，自主品牌銷量下滑嚴重，很多民營自主品牌生存堪憂。此背景下，此次國務院發(fā)出的鼓勵民間資本進入實體經(jīng)濟的信號，為民營車企與國有車企的兼并重組提供了新的契機。汽車國企與民企的聯(lián)姻，可能是促進中國汽車持續(xù)發(fā)展的可行道路。
保育鈞也認為，相對民營企業(yè)，國有汽車企業(yè)通過過去近30年的合資已經(jīng)擁有了雄厚的實力，下一步要進一步發(fā)展，瓶頸就在于缺乏創(chuàng)新的原動力，這是國有企業(yè)的體制和機制導致的，但