日期:2012-03-07 08:54
其中一個(gè)重要原因就是基于國(guó)家安全的考慮，政府必須對(duì)此作出戰(zhàn)略前瞻性預(yù)應(yīng)。
他從四點(diǎn)進(jìn)行了說(shuō)明，一是目前國(guó)內(nèi)汽車業(yè)主要電子及通信系統(tǒng)幾乎全部使用國(guó)外產(chǎn)品，面臨信息安全、技術(shù)安全等問(wèn)題；二是作為汽車最核心技術(shù)的汽車電子控制裝置行業(yè)，如發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的控制，變速箱系統(tǒng)的控制，其關(guān)鍵技術(shù)都掌握在國(guó)外大型汽車集團(tuán)手中，中國(guó)企業(yè)沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)；三是國(guó)內(nèi)導(dǎo)航產(chǎn)品基本依賴國(guó)外產(chǎn)品，一旦發(fā)生沖突或戰(zhàn)爭(zhēng)，面臨巨大危脅；四是國(guó)內(nèi)汽車電子產(chǎn)品還停留在初級(jí)階段，應(yīng)加以扶持。他提出兩點(diǎn)建議：一是政府引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)鏈建立自主品牌核心技