日期:2012-03-07 08:54
略有上浮。但是，在出口增長(zhǎng)的同時(shí)一些問題也不可小視：中國(guó)汽車出口品質(zhì)魚龍混雜，影響中國(guó)制造整體的品牌創(chuàng)建，低價(jià)低質(zhì)的低端形象難以扭轉(zhuǎn)；營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系建設(shè)嚴(yán)重滯后；隨著人民幣升值、勞動(dòng)力和原材料成本上升，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正在逐漸削弱；研發(fā)能力不足導(dǎo)致走出去缺乏持續(xù)性；海外并購(gòu)缺乏持續(xù)性。王鳳英指出：國(guó)際化非一朝一夕之功，建議國(guó)家有關(guān)部門制定中國(guó)汽車整體國(guó)際化發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，對(duì)汽車企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)一、有效的行業(yè)協(xié)調(diào)和規(guī)范指引。
王鳳英在另一份議案中，建議加強(qiáng)創(chuàng)新研發(fā)體系建設(shè)，實(shí)施質(zhì)量強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)